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　　用“生存”還是“毀滅”來(lái)審視中國(guó)城市化的進(jìn)程一點(diǎn)都不過(guò)分，因?yàn)楸澈箅[含的話題是在21世紀(jì)，我們以城市為單位形成的競(jìng)爭(zhēng)力，如何能夠在全球范圍內(nèi)持續(xù)保持長(zhǎng)盛不衰。

　　對(duì)于城市化的方向，中國(guó)正在進(jìn)行一次全面的反思。在改革開(kāi)放三十周年之際，一種以人為本，與自然協(xié)調(diào)的發(fā)展觀念已經(jīng)逐漸深入人心，成為共識(shí)。這個(gè)轉(zhuǎn)變來(lái)之不易，不僅是三十年的時(shí)間很漫長(zhǎng)，更重要的是我們的環(huán)境已經(jīng)開(kāi)始付出代價(jià)。

　　面對(duì)城市化過(guò)程中的問(wèn)題，長(zhǎng)江商學(xué)院院長(zhǎng)項(xiàng)兵是一個(gè)冷靜的審視者，也是一個(gè)積極的思考者。作為一名管理學(xué)者，他始終從企業(yè)角度來(lái)關(guān)照城市化的進(jìn)程。結(jié)論是顯而易見(jiàn)的，城市化必須遵循一條綠色路徑，只有讓產(chǎn)業(yè)不斷“變綠”，中國(guó)城市化的根基才是扎實(shí)的，可持續(xù)發(fā)展的。

　　上海通用綠色“升級(jí)”

　　綠色是如何決定一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的，也許上海汽車集團(tuán)是最好的例子。

　　在剛剛公布的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，上海汽車集團(tuán)排名373位，比上一年度上升29位，這也是該公司連續(xù)4年進(jìn)入這一排行榜。

　　今年上半年，隨著原油價(jià)格和原材料價(jià)格的上漲，上海汽車集團(tuán)也面臨著巨大的壓力，但壓力之下，企業(yè)仍舊保持了較高的增長(zhǎng)速度，在今年上半年實(shí)現(xiàn)銷量99萬(wàn)輛，創(chuàng)出歷史新高。

　　特別是旗下上海通用，今年繼續(xù)深化三大品牌營(yíng)銷體系的獨(dú)立運(yùn)作，運(yùn)營(yíng)總體平穩(wěn)，上半年陸續(xù)推出08款君越、凱迪拉克新款CTS、雪佛蘭新樂(lè)騁、別克新凱越等新車。

　　由于油價(jià)上漲等因素，上海通用的重點(diǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)小排量車、油電混合車型。為此，上海通用汽車年初即啟動(dòng)“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略是通用全球戰(zhàn)略中的一部分。

　　在全球范圍內(nèi)，通用推行的"綠動(dòng)未來(lái)"戰(zhàn)略計(jì)劃未來(lái)每季度都會(huì)在全球市場(chǎng)投放一款混合動(dòng)力產(chǎn)。與此同時(shí)，通用汽車也正在考慮出售“悍馬”，這款高耗油的SUV品牌與通用汽車勾畫(huà)的綠色未來(lái)圖景相悖，通用汽車不得不忍痛割腕。

　　如果說(shuō)通用全球是一次綠色轉(zhuǎn)身，那么上海通用則是一次綠色升級(jí)。

　　上海通用今年將致力于為消費(fèi)者提供“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技環(huán)保車型，下半年將上市銷售樂(lè)騁1.2L和君越ECO-Hybrid油電混合動(dòng)力車。前者油耗僅為4.7L、在同級(jí)車中處于領(lǐng)先水平，后者綜合油耗可下降15%以上，是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)中高檔混合動(dòng)力車型。

　　假如豐田普銳斯是第一次將這項(xiàng)技術(shù)推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，那么上海通用汽車則讓這項(xiàng)技術(shù)變成了人人可以享用的技術(shù)，“混合動(dòng)力”將會(huì)變成購(gòu)買每一款車型時(shí)可以考慮的選擇。

　　而這次轉(zhuǎn)身中最具決定力量的是一項(xiàng)核心技術(shù)——“混合動(dòng)力”，在全面引入這項(xiàng)技術(shù)后，上海通用汽車真正獲得了引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)方向的制高點(diǎn)。而這種制高點(diǎn)，項(xiàng)兵認(rèn)為中國(guó)企業(yè)普遍缺乏，特別是在關(guān)鍵行業(yè)中。

　　洋務(wù)運(yùn)動(dòng)2.0

　　企業(yè)發(fā)展的模式、動(dòng)力、機(jī)會(huì)是項(xiàng)兵長(zhǎng)期以來(lái)最為關(guān)注的話題。但是研究中國(guó)經(jīng)濟(jì)，項(xiàng)兵必須接受這樣的事實(shí)，就是絕大部分的產(chǎn)業(yè)，還處在工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條的下方，中國(guó)供水、供電、供地、供廠房、供勞動(dòng)力，不過(guò)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)中僅能獲取極小的部分。

　　“到目前為止，中國(guó)企業(yè)的成功主要是在非主流行業(yè)，這是我近幾年提出的分類，主流和非主流。像發(fā)電設(shè)備、軌道機(jī)車這些行業(yè)產(chǎn)值相當(dāng)之大，跨國(guó)公司志在必得?！表?xiàng)兵表示，中國(guó)比較成功的是非主流行業(yè)，像鞋子、襪子、打火機(jī)、縫紉機(jī)、領(lǐng)帶，非主流也取得了巨大的成功，不過(guò)這些行業(yè)絕對(duì)不是支撐中國(guó)產(chǎn)業(yè)未來(lái)大廈的關(guān)鍵力量。

　　從2000年開(kāi)始，項(xiàng)兵開(kāi)始在各種場(chǎng)合提出“新洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”的口號(hào)，該提法旨在從根本上提高中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，讓中國(guó)企業(yè)都像通用汽車這樣世界級(jí)公司一樣，在世界產(chǎn)業(yè)分工和發(fā)展的圖景中，找到最有機(jī)會(huì)的位置。

　　“其實(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是補(bǔ)貼全球的，從而導(dǎo)致歐洲和美國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家，乃至于全世界各地用很低的成本，就能享受如此高水平的生活，與中國(guó)人的奉獻(xiàn)和犧牲是息息相關(guān)的?！表?xiàng)兵表示，這種為全球做貢獻(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式應(yīng)該改變，因?yàn)橹袊?guó)的資源稟賦和目前的發(fā)展階段還不適合扮演這樣一個(gè)角色。

　　對(duì)此，項(xiàng)兵特別關(guān)注印度的發(fā)展。他指出，世界500強(qiáng)的CEO當(dāng)中，有一批是印度人，這使得部分印度企業(yè)有可能厚積薄發(fā)，全面超越。“我看到我們的不足，在這一塊，我們也許落后一代，也許更長(zhǎng)的時(shí)期，無(wú)可置疑，我們的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)印度好了很多，優(yōu)勢(shì)不再一一贅述，希望大家看到在這些方面，我們和印度企業(yè)的差距?！?/P>

　　中國(guó)與印度，龍與象。作為世界上最大的兩個(gè)發(fā)展中國(guó)家，他們之間的比較似乎在所難免。中國(guó)擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，擁有更好的硬件條件；但是印度與西方社會(huì)有文化的近似性，公司的治理結(jié)構(gòu)也更為合理，而市場(chǎng)化的步伐在某些領(lǐng)域邁得比中國(guó)還要遠(yuǎn)。

　　因此這些年來(lái)，印度企業(yè)通過(guò)并購(gòu)的方式，已經(jīng)從容的走出國(guó)門(mén)，走進(jìn)西方企業(yè)長(zhǎng)期盤(pán)踞的核心地帶，這里是產(chǎn)業(yè)的上游，也是高利潤(rùn)的地帶。正是印度企業(yè)的表現(xiàn)，讓項(xiàng)兵提出新洋務(wù)的口號(hào)，要又一次“師夷長(zhǎng)技”。

　　企業(yè)也要科學(xué)發(fā)展

　　“中國(guó)人已經(jīng)意識(shí)到，在相當(dāng)多的情況下，提供低廉服務(wù)付出的總成本是沒(méi)有充分考慮的。比如說(shuō)環(huán)保成本。因?yàn)榄h(huán)境污染的處理問(wèn)題，不是1萬(wàn)億的外匯儲(chǔ)備就可以解決得了的。”項(xiàng)兵指出，中國(guó)政府現(xiàn)在提出“科學(xué)發(fā)展觀”非常及時(shí)，因?yàn)閰⑴c全球競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)企業(yè)發(fā)展模式，目前必須要有調(diào)整，以便應(yīng)對(duì)下一步的挑戰(zhàn)。

　　在參觀了印度新德里之后，項(xiàng)兵提醒中國(guó)企業(yè)界需要有一種“憋得住”的心態(tài)?！氨本?、上海建的房子也許太多了一點(diǎn)，也許我們更憋得住，把更多的空間留給我們的子孫們，他們可能畫(huà)出更好更美麗的東西。任何一代的人都有他的局限性，我們不可能建的房子，一千年以后還能超越我們子孫建的房子?！表?xiàng)兵提醒道。

　　在新德里，項(xiàng)兵感受到的是濃濃綠意，與中國(guó)隨處可見(jiàn)的大興土木的狀況不同。作為印度首府的新德里，沒(méi)有一味地追求市容市貌的現(xiàn)代化，而是留下來(lái)大量尚待開(kāi)發(fā)的空間。項(xiàng)兵認(rèn)為這是用更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看問(wèn)題，每年多少GDP的增加也許不是問(wèn)題的根本所在，最重要的是這代人給子孫后代留下了什么，是否給他們以選擇的機(jī)會(huì)。

　　一種對(duì)環(huán)境不負(fù)責(zé)的態(tài)度，一種破壞性的發(fā)展模式，將剝奪子孫后代的選擇機(jī)會(huì)。因此在人與自然的和諧共生上，項(xiàng)兵也認(rèn)為印度的發(fā)展模式有值得借鑒的地方。而中國(guó)的增長(zhǎng)方式值得認(rèn)真思考。

　　而現(xiàn)在中國(guó)政府及時(shí)地提出“科學(xué)發(fā)展觀”，這不僅是對(duì)政府本身行為的一個(gè)考量，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也指明了一個(gè)方向。企業(yè)作為整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中最核心的力量，也需要按照這個(gè)方向完成“綠色轉(zhuǎn)身”。

　　既然像用汽車這樣龐然大物可以做到，中國(guó)企業(yè)也一定能夠做到，而且也必須做到，因?yàn)檫@是涉及生存還是死亡的嚴(yán)肅話題。

　　長(zhǎng)江商學(xué)院教授和創(chuàng)辦院長(zhǎng)

　　曾任北京大學(xué)光華管理學(xué)院EMBA和EDP創(chuàng)辦主任和博士生導(dǎo)師

　　曾任中歐國(guó)際工商學(xué)院教授

　　綠色感言：當(dāng)代中國(guó)社會(huì)追求“現(xiàn)代化”的過(guò)程中，能夠?qū)⒆晕业膬r(jià)值觀與中國(guó)傳統(tǒng)文化結(jié)合考量，以一種更加超越價(jià)值的思維來(lái)推動(dòng)城市發(fā)展與文明的進(jìn)步。我們不僅要樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀，還要有一個(gè)比較謙和的態(tài)度，來(lái)設(shè)計(jì)建設(shè)我們的房子，建造我們的道路，規(guī)劃我們的城市。

　　關(guān)于第三代企業(yè)家，也就是目前中國(guó)跑在最前面的企業(yè)家，就是以全球應(yīng)對(duì)全球的企業(yè)家。在環(huán)保在替代能源方面，中國(guó)能夠直接出第三代企業(yè)家，因?yàn)榄h(huán)保的核心技術(shù)，中國(guó)可以拿到的。