国产精品久久久久久久久软件,国产成人久久久精品二区三区,国产成人无码一区二区三区在线 ,大又大粗又爽又黄少妇毛片,国产精品成人aaaaa网站

　　臨近歲末，投資者迎來(lái)“預(yù)測(cè)季”。被政策“引爆”的中國(guó)車(chē)市，在經(jīng)歷過(guò)2009年這個(gè)充滿意外和驚喜的一年后，2010年這場(chǎng)“戰(zhàn)后之戰(zhàn)”應(yīng)該如何打響？值得關(guān)注的是，2009年的輝煌不僅僅是銷量，在汽車(chē)產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯好轉(zhuǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，利潤(rùn)高增長(zhǎng)的主要原因是汽車(chē)市場(chǎng)銷售火爆帶來(lái)的規(guī)模效益和產(chǎn)能利用率的充分挖掘。

　　那么，2010年，中國(guó)車(chē)市是會(huì)繼續(xù)井噴式繁榮，還是會(huì)因循“蕭條的唯一原因就是繁榮”之舊規(guī)律？微車(chē)、小排量車(chē)、中高端車(chē)以及客車(chē)、商用車(chē)、汽車(chē)零部件等產(chǎn)業(yè)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都將迎來(lái)怎樣的變化？

　　越到年底，消費(fèi)者余先生的困惑就越大。他原來(lái)想買(mǎi)一輛上海大眾的POLO轎車(chē)，但因?yàn)榕帕吭?.6L，正好在購(gòu)置稅優(yōu)惠50%的范圍內(nèi)，而這個(gè)級(jí)別的車(chē)今年特別受市場(chǎng)的追捧，導(dǎo)致他等了近兩個(gè)月還是提不到車(chē)。一咬牙，他打算提高預(yù)算，買(mǎi)一輛2.0L排量的帕薩特領(lǐng)馭。但經(jīng)銷商告訴他，現(xiàn)在不僅僅是1.6L排量的車(chē)缺貨，從下半年開(kāi)始，上海大眾的車(chē)已經(jīng)全車(chē)系缺貨。即中高級(jí)車(chē)的銷量已經(jīng)接近趕上小排量車(chē)。

　　無(wú)奈的他問(wèn)記者，明年的情況怎么樣？車(chē)市還是會(huì)像今年一樣，大家買(mǎi)車(chē)買(mǎi)到“瘋”？

　　當(dāng)然，銷量的增長(zhǎng)只是一個(gè)方面，汽車(chē)行業(yè)效益明顯改善則更值得關(guān)注。以安徽省為例，前11月，安徽省汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值首破千億大關(guān)。前三季度，江淮汽車(chē)?yán)麧?rùn)增長(zhǎng)18.7%，其中僅三季度就增長(zhǎng)183.6%，相當(dāng)于前9個(gè)月利潤(rùn)的55.4%。

　　事實(shí)上，經(jīng)過(guò)本報(bào)記者調(diào)查，關(guān)于明年車(chē)市增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)，簡(jiǎn)單地說(shuō)可以分為“樂(lè)觀派”和“悲觀派”兩種意見(jiàn)。此外，2010年汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的勢(shì)頭也很明顯。

　　寅吃卯糧？

　　國(guó)泰君安汽車(chē)行業(yè)研究員張欣告訴上海證券報(bào)，2009年寅吃卯糧，所以2010年增速應(yīng)該不會(huì)很大了，甚至?xí)袀€(gè)別月份出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。

　　他認(rèn)為，由于2008年9月爆發(fā)全球性金融危機(jī)，導(dǎo)致當(dāng)年有50——80萬(wàn)輛汽車(chē)的需求受到壓抑，延遲到2009年才得以釋放。而由于消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮價(jià)格，因此購(gòu)置稅減半政策的作用十分直接和明顯。張欣表示，2010年雖然小排量汽車(chē)購(gòu)置稅依然能夠享受減免優(yōu)惠，但是幅度卻較2009年縮水不少，這又導(dǎo)致180——200萬(wàn)輛汽車(chē)的需求被提前到了2009年。一個(gè)延遲和一個(gè)提前，最終2009年的汽車(chē)銷售中有240-——60萬(wàn)輛屬于非正常因素所致。

　　而寅吃卯糧的現(xiàn)象在微車(chē)市場(chǎng)上則表現(xiàn)得更為充分。一家微車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，他在微車(chē)市場(chǎng)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，今年的微車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)透支。他幫記者算了一筆賬，以一輛3萬(wàn)元左右的微車(chē)為例，隨著明年1.6L購(gòu)置稅優(yōu)惠的減少，農(nóng)民明年買(mǎi)的話需要比今年多支出750[綜述 圖片 論壇]元，這樣一來(lái)，他們?cè)静恍枰R上買(mǎi)車(chē)的，也會(huì)把購(gòu)買(mǎi)提前到今年內(nèi)，目前微車(chē)廠商的產(chǎn)能都已經(jīng)到了極限，明年都有改造生產(chǎn)線、擴(kuò)能的計(jì)劃。

　　值得重視的是，隨著銷量的急遽放量，微車(chē)廠商或供應(yīng)商的生產(chǎn)也捉襟見(jiàn)肘，質(zhì)量也得不到保障的現(xiàn)象隨之出現(xiàn)，“速度惹的禍”初見(jiàn)端倪。

　　12月11日，上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司宣布，召回2009年8月4日至10月5日期間生產(chǎn)的部分五菱之光、五菱鴻途客車(chē)，涉及數(shù)量共計(jì)5068輛。這也是汽車(chē)下鄉(xiāng)政策實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)首例微車(chē)召回案例，并引起了廣泛的關(guān)注。

　　但“樂(lè)觀派”人士卻認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不存在寅吃卯糧的說(shuō)法。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明就對(duì)上海證券報(bào)表示，受優(yōu)惠政策刺激，這兩年中國(guó)的消費(fèi)需求存在前移現(xiàn)象，像2010年的消費(fèi)移到了2009年，而2011年的消費(fèi)需求也會(huì)前移到2010年。所以算不上寅吃卯糧。

　　全國(guó)乘用聯(lián)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也對(duì)微車(chē)市場(chǎng)充滿信心，他表示，明年微車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍會(huì)大于行業(yè)平均水平。有可能增長(zhǎng)幅度達(dá)到20%。即在今年200萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，再有40萬(wàn)輛的增量。

　　結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)？

　　除了微車(chē)明年的增長(zhǎng)非常確定外，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還將迎來(lái)結(jié)構(gòu)性全面增長(zhǎng)的一年。

　　事實(shí)上，早在廣州車(chē)展期間，豪華車(chē)——沃爾沃汽車(chē)的中國(guó)CEO柯力世博士就告訴記者，1——11月沃爾沃汽車(chē)銷售同比勁增71%，其中旗艦[綜述 圖片 論壇][綜述 圖片 論壇]車(chē)型S80/S80L[綜述 圖片 論壇]車(chē)系于去年同期相比翻了3倍。與此同時(shí)，上海永達(dá)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理蔡英杰也發(fā)現(xiàn)，自今年下半年來(lái)，像奔馳、寶馬、奧迪這樣的豪華車(chē)雖然不在政策優(yōu)惠范圍之內(nèi)，但銷量增長(zhǎng)幅度其實(shí)已經(jīng)超過(guò)了中低端車(chē)型。

　　“得益于中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，豪華車(chē)銷量明年將可能強(qiáng)勁反彈。”美國(guó)思邁汽車(chē)咨詢公司總監(jiān)張?jiān)ミ@樣預(yù)測(cè)。

　　自主品牌轎車(chē)在2010年也將有望得到更快發(fā)展。資料顯示，我國(guó)自主品牌經(jīng)過(guò)多年的積累，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，開(kāi)始得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。2009年1——10月上海汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)自主轎車(chē)銷售分別為6.2、8.7、6.2萬(wàn)輛。

　　據(jù)太平洋證券汽車(chē)研究員談際佳介紹，2009年年末至2010年底上海汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)、海馬汽車(chē)都將推出數(shù)款主力新車(chē)。他預(yù)測(cè)，2010年自主車(chē)銷量均將突破15萬(wàn)輛，銷量的增長(zhǎng)將大大降低單車(chē)的研發(fā)及折舊攤銷，自主轎車(chē)明年將大幅減虧或盈利。

　　重卡行業(yè)也是談際佳看好的一個(gè)領(lǐng)域。他告訴本報(bào)記者，根據(jù)固定資產(chǎn)投資增速判斷2010年重卡各月銷量都會(huì)維持在較高的水平，重卡企業(yè)業(yè)績(jī)?nèi)杂性鲩L(zhǎng)空間。

　　此外，得益于汽車(chē)銷量的大幅拉升，汽車(chē)零部件企業(yè)目前也在積極擴(kuò)產(chǎn)。上海證券報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前浙江、上海、江蘇等地的多家汽車(chē)零部件供應(yīng)商都在跑馬圈地，擴(kuò)大產(chǎn)能，企圖在2010年獲得更大發(fā)展。

　　而據(jù)談際佳觀察，截至2009年3季度末，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)現(xiàn)金充足，如華域汽車(chē)持有現(xiàn)金高達(dá)65億，寧波華翔持有現(xiàn)金也超過(guò)10億，天潤(rùn)曲軸、亞太股份、宗申動(dòng)力期末現(xiàn)金也均超過(guò)5億，因此明年中國(guó)零部件公司有海外并購(gòu)的可能性將增強(qiáng)。

　　兩位數(shù)增長(zhǎng)？

　　車(chē)市繼續(xù)上行的態(tài)勢(shì)當(dāng)然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。但業(yè)界現(xiàn)在爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一是，2010年的增長(zhǎng)是兩位數(shù)還是個(gè)位數(shù)？

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明則告訴記者，從一般汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，商用車(chē)的增速會(huì)是國(guó)家GDP發(fā)展速度的1倍，乘用車(chē)的增速則達(dá)到1.5倍。以明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)8——9%的速度來(lái)預(yù)測(cè)，明年的汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度應(yīng)該在15%左右。“中國(guó)明年車(chē)市將出現(xiàn)一個(gè)正常的增長(zhǎng)速度。”

　　2010年的利好車(chē)市政策、二三線市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力包括高端車(chē)、豪華車(chē)等全面增長(zhǎng)的格局，給了徐長(zhǎng)明看好2010年車(chē)市的充足信心。

　　首先，在他看來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)一般有兩大高速發(fā)展期，第一快速發(fā)展期是千人保有量在5輛，二是到20輛/千人。在中國(guó)，剛剛進(jìn)入第一個(gè)快速發(fā)展期。“在8億人口組成的二、三線市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)撬到了巨大的消費(fèi)潛力。”他的判斷是，第一個(gè)快速發(fā)展期至少能維持5——8年。

　　第二，以舊換新補(bǔ)貼額提高到5000元至1.8萬(wàn)元：以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高，是對(duì)第一階段實(shí)施問(wèn)題的有益補(bǔ)充。對(duì)快速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，以及對(duì)環(huán)保和節(jié)能減排的需要，以舊換新政策在未來(lái)一個(gè)階段內(nèi)，應(yīng)該是持續(xù)的積極推動(dòng)政策。以舊換新政策的提高，在推動(dòng)二手車(chē)轉(zhuǎn)換的同時(shí)也會(huì)推動(dòng)商用車(chē)的發(fā)展。

　　“悲觀派”的觀點(diǎn)則是明年車(chē)市仍有可能出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　國(guó)泰君安汽車(chē)分析師表示，如果剔除非正常因素，同時(shí)考慮未來(lái)受停車(chē)、維護(hù)等因素影響，以及汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策的刺激作用存在弱化的跡象，那么保守地測(cè)算2010年汽車(chē)業(yè)的產(chǎn)銷應(yīng)該與2009年“賬面數(shù)”基本持平，即便有所增長(zhǎng)也將是個(gè)位數(shù)的。

　　但國(guó)泰君安分析師也表示，總體看，中國(guó)汽車(chē)業(yè)將從一個(gè)快速發(fā)展的階段真正轉(zhuǎn)入一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期。2010年就是處于這樣一個(gè)轉(zhuǎn)折的年代。