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   2011年“3.11大地震”迫使日本大幅調(diào)整電力政策，其重點(diǎn)是要求供給方增加自然能源供給比率，同時(shí)提高用戶對(duì)這一情況的重新認(rèn)識(shí)。

　　對(duì)于用戶關(guān)注的控制用電這方面的要求在災(zāi)前就存在。例如通過(guò)控制溫室氣體的排出等來(lái)達(dá)到節(jié)能的效果。但是通過(guò)這次地震，這種需求變得更為強(qiáng)烈。通過(guò)對(duì)電力不足風(fēng)險(xiǎn)的切身體會(huì)，企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)電力使用方法的認(rèn)識(shí)有了很大變化，節(jié)電意識(shí)變得更為強(qiáng)烈。

　　這種變化并不僅僅出現(xiàn)在日本。與其單方面讓用戶節(jié)約用電，不如以全世界為單位解決這個(gè)問(wèn)題。在日本之外的其他國(guó)家，由于發(fā)電系統(tǒng)不完善而時(shí)常引起大規(guī)模停電。所以，他們?cè)缇鸵呀?jīng)切身感受到電力不足的風(fēng)險(xiǎn)。因此，可以提高居家及辦公電力效率的智能建筑倍受關(guān)注，同時(shí)還將陸續(xù)不斷地進(jìn)入各國(guó)市場(chǎng)。

　　為了探究這一系列動(dòng)態(tài)，日經(jīng)BP清潔技術(shù)研究所對(duì)災(zāi)后智能建筑的世界市場(chǎng)和今后的發(fā)展趨勢(shì)做了調(diào)查。結(jié)果顯示，智能建筑的世界市場(chǎng)規(guī)模將急速增長(zhǎng)，到2015年將從2010年1萬(wàn)億日元(約合人民幣818億元)達(dá)到約22萬(wàn)億日元，到2020年可達(dá)65萬(wàn)億日元。

　　圖1：全球智能建筑市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)(數(shù)據(jù)：日經(jīng)BP社)

　　從國(guó)家和地域來(lái)看，中國(guó)是最大的市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模將占全世界的三分之一以上，約合24萬(wàn)億日元。中國(guó)對(duì)于水資源嚴(yán)重不足的問(wèn)題很重視，并且向于投資能提高住宅附加值的產(chǎn)品。因此，智能建筑在中國(guó)有迅速發(fā)展的可能性。而且，雖然受地震影響日本人的節(jié)電意識(shí)變強(qiáng)，但日本市場(chǎng)2020年達(dá)到的5萬(wàn)億日元的市場(chǎng)規(guī)模僅占中國(guó)市場(chǎng)的不到四分之一。

　　寫(xiě)字樓用蓄電池將普及開(kāi)來(lái)

　　按項(xiàng)目來(lái)看，世界智能建筑市場(chǎng)中面向?qū)懽謽堑男铍姵厮急壤芨?。有蓄電池裝備的寫(xiě)字樓能提供穩(wěn)定的電力供給，所以對(duì)于租借人有很大的吸引力。因此，寫(xiě)字樓等建筑應(yīng)先于其他建筑安裝蓄電池。

　　同時(shí)，為附近寫(xiě)字樓提供蓄電池服務(wù)等寫(xiě)字樓間的電力流通很有可能在商務(wù)區(qū)推廣開(kāi)來(lái)。雖然災(zāi)后日本家用蓄電池陸續(xù)商品化，但很有可能只是暫時(shí)需求。目前全球家用蓄電池價(jià)位過(guò)高，短期難以形成市場(chǎng)。而寫(xiě)字樓用蓄電池、新能源汽車(chē)用蓄電池不斷增多，隨著量產(chǎn)使成本降低之后，有望向家庭滲透。

　　作為智能建筑市場(chǎng)的構(gòu)成要素，插入式混合動(dòng)力車(chē)(PHV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)在新能源汽車(chē)中占很大比例。而新能源汽車(chē)所配備的大容量蓄電池實(shí)現(xiàn)向輸電網(wǎng)和家庭供電即“V2G(汽車(chē)網(wǎng)格)”和“V2H(車(chē)輛到家庭)”的可能性很高。所以，這也必須當(dāng)作智能建筑的重要構(gòu)成要素考慮。

　　包括充電器市場(chǎng)在內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖然在2010年僅有數(shù)千億日元的收益，但是2020年將會(huì)大幅增長(zhǎng)到數(shù)十萬(wàn)億日元。中國(guó)政府在“十二五”規(guī)劃(2011-2015年)中加入了積極促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，具體體現(xiàn)在“十城千輛”計(jì)劃和個(gè)人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策中。受此影響，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)很活躍(圖2)，并且歐美也在考慮推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及。

　　隨著電動(dòng)汽車(chē)在全世的普及，各國(guó)正對(duì)新能源汽車(chē)的充電管理技術(shù)進(jìn)行廣泛的研究和實(shí)驗(yàn)，例如“晚7點(diǎn)后充電高峰用電力將急增”的短期需求預(yù)測(cè)技術(shù)等。

圖2：中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)(日經(jīng)BP社拍攝于上海車(chē)展)

　　向用戶提供具有吸引力的服務(wù)

　　“智能電表”和“HEMS(家庭能源管理系統(tǒng))”可謂構(gòu)成智能建筑的主要技術(shù)。但是，只靠這些并不能大規(guī)模地拓展市場(chǎng)。2020年，這兩個(gè)領(lǐng)域加起來(lái)也不足兩萬(wàn)億日元。如果瞄準(zhǔn)智能建筑市場(chǎng)的話，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)和新能源汽車(chē)以及蓄電池等高單價(jià)的商品將會(huì)有很好的前景。特別是蓄電池的需求量會(huì)因?yàn)樾履茉雌?chē)的配備而大增。

　　2011年智能建筑市場(chǎng)還沒(méi)有真正發(fā)展起來(lái)，但智能儀表總算開(kāi)始普及了。這個(gè)市場(chǎng)今后將如何發(fā)展？將從何處盈利？各企業(yè)也在暗中摸索成功的商業(yè)模式。

　　這個(gè)產(chǎn)業(yè)還處在新興期，就像15年前的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)。網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)在初期創(chuàng)造出了難以想象的各種服務(wù)。智能建筑產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始產(chǎn)生許多火花，從而創(chuàng)造出新的服務(wù)。