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   導讀：日前，重慶市“121”科技支撐示范工程專家咨詢會召開，全國的近百名專家就其中高性能混合動力轎車開發(fā)、工業(yè)機器人研發(fā)、商用車變速器研發(fā)、重慶科技金融中心服務體系建設等12個項目進行了“把脈問診”，未來重慶將大力發(fā)展工業(yè)機器人服務汽車行業(yè)。

昨日，重慶市“121”科技支撐示范工程專家咨詢會召開.
重慶市還將開發(fā)一款中高級混合動力轎車，可節(jié)油20%以上，年產銷3萬輛。

　　在昨日市科委組織的重慶市“121”科技支撐示范工程專家咨詢會上，來自全國的近百名專家就其中高性能混合動力轎車開發(fā)、工業(yè)機器人研發(fā)、商用車變速器研發(fā)、重慶科技金融中心服務體系建設等12個項目進行了“把脈問診”，從技術上提出解決之道。副市長王立軍出席本次會議，為專家頒發(fā)了聘書，并發(fā)表了講話。

　　12項目成為示范工程

　　“121”科技支撐示范工程是指區(qū)縣、產業(yè)、民生、創(chuàng)新能力建設四大科技支撐示范工程，通過以重大新產品、新系統(tǒng)、新品種研發(fā)及產業(yè)化（規(guī)?；瘧茫楹诵?，組織全國乃至全球相關研發(fā)單位，圍繞重慶市重大經濟社會需求，協(xié)同開展科技創(chuàng)新、人才團隊及研發(fā)基地建設。預計每個科技示范工程將實現(xiàn)產值10億元或直接受益10萬人以上。

　　目前，“121”示范工程已經初步確定了55個項目，其中49個項目已經進入總體方案設計階段。此次市科委組織85名國內知名專家對49個項目中條件相對成熟、有代表性的12個項目進行技術路徑設計，旨在提升“121”示范工程整體設計方案的針對性和可行性。

　　市科委有關負責人介紹，“121”示范工程涵蓋了新產品、新系統(tǒng)、新品種從研發(fā)到產業(yè)化的各個環(huán)節(jié)。

　　混動轎車將節(jié)油20%

　　“121”工程的一個重點項目，就是高性能混合動力轎車。重慶市計劃開發(fā)一款中高級重度混合動力轎車，并實現(xiàn)產業(yè)化，這種汽車較常規(guī)同類傳統(tǒng)轎車節(jié)油20%以上，其他性能指標達到法規(guī)要求并有一定的市場競爭力，實現(xiàn)年產銷3萬輛以上的規(guī)模。

　　作為該項目的負責單位，重慶長安新能源汽車有限公司代表表示，目前重慶出租車多采用天語轎車，該車車身較輕，燒氣耗能較少，而現(xiàn)階段研發(fā)的混合動力轎車車身較重。如何能更節(jié)能減排，成為2012重點攻關的項目。

　　這一項目引起了國內該領域專家的興趣，在聽取詳細報告后，專家們先后提出了專業(yè)意見。“為什么不把眼光放得更遠一點？”清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，長安不應只針對重慶的出租車，而是應該把這種“混合動力轎車”作為一種主流車型。

　　同時，歐陽明高還建議，混合型能源汽車開發(fā)，國外已經走在前面，長安如果想在競爭中謀求一席之地，必須另辟蹊徑。比如，可以提高汽車的蓄電能力，充一次電可以滿足市民在城市常規(guī)道路走20~50公里， 達到“不往外跑就不燒油”的目標，對于環(huán)境污染問題也可以得到一定的改善。

　　大力發(fā)展工業(yè)機器人

　　“隨著勞動力成本的增加，企業(yè)依靠工業(yè)機器人在生產流水線上裝配產品的需求也越來越強烈。”湖南大學電氣與信息工程學院院長王耀南教授對重慶瞄準工業(yè)機器人產業(yè)給予了高度評價。

　　王耀南說，目前我國對工業(yè)機器人的技術已經基本掌握，但產品性能與國外還有一定差距。因此，科研單位研發(fā)工業(yè)機器人，不是關在實驗室里做研究，而是要即時把產品拿到生產線上去，在上面發(fā)現(xiàn)了問題，再繼續(xù)進行改進。這樣最后才能做出高可靠性的機器人。

　　他說，重慶的汽摩產業(yè)、裝備制造業(yè)和IT電子產業(yè)發(fā)展很快，這都是未來工業(yè)機器人的重要市場。對于重慶的工業(yè)機器人發(fā)展，他建議要找準一條生產線，邊應用邊改進，可以焊接機器人為突破點，通過技術攻關，然后再輻射到其他工業(yè)機器人，為重慶打造“機器人之都”打下堅實基礎。

　　重慶市將開發(fā)適用于汽車摩托車或電子信息產業(yè)、具有較強市場競爭力的工業(yè)焊接機器人，并形成年產5000臺的產業(yè)規(guī)模。目前，機電集團、四聯(lián)集團、清平機械廠等企業(yè)已做了很多自動化設備產品開發(fā)，在工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展上也有一定經驗。