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在現(xiàn)代化工廠、大型組裝線和物流倉儲(chǔ)中心，輸送機(jī)系統(tǒng)是物料搬運(yùn)的核心。它們縱橫交錯(cuò)，高效運(yùn)輸貨物，卻也分割了作業(yè)空間。工程師通常在輸送機(jī)的上方或側(cè)面設(shè)置跨越通道，這樣既可以提高場地的利用率還能保障人員的安全。當(dāng)然，這類通道如若設(shè)計(jì)不當(dāng)，也會(huì)帶來嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，比如擠壓/剪切風(fēng)險(xiǎn)，絆倒/墜落風(fēng)險(xiǎn)以及意外啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)等。

如何確保跨越通道既安全又高效？

EN 619:2022《連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備和系統(tǒng) 單元載荷機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備的安全要求》第4.10章“通道設(shè)施” 提供了答案。

該標(biāo)準(zhǔn)作為歐盟協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，為安全跨越輸送機(jī)通道的設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和安全要求，為滿足機(jī)械指令(2006/42/EC)基本要求提供了重要依據(jù)。

通道設(shè)施設(shè)計(jì)的總則

永久性通道優(yōu)先： 通往控制站、操作點(diǎn)以及用于操作、檢查、清潔和維護(hù)的工作場所的通道設(shè)施必須是永久性的，以確保了日常操作的常規(guī)安全訪問路徑。永久性通道的設(shè)計(jì)建造必須嚴(yán)格遵守EN ISO 14122系列標(biāo)準(zhǔn)的具體要求。

交叉通道設(shè)計(jì)的安全要求(Crossover Passageways)

交叉通道是跨越輸送機(jī)的最常見場景。標(biāo)準(zhǔn)要求在設(shè)計(jì)和評(píng)估交叉點(diǎn)時(shí)，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，需要考慮的因素有：輸送貨物的速度和頻率、人員使用該交叉點(diǎn)的頻率以及交叉點(diǎn)的位置。

安全交叉通道的設(shè)計(jì)方案，通常有如下幾種：

方案A時(shí)間與距離保障安全 (無需停止輸送機(jī))

當(dāng)人員能夠提前至少4秒看到移動(dòng)的貨物并判斷其到達(dá)交叉點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，可視為安全。

具體通道結(jié)構(gòu)需滿足以下之一：

輥道輸送機(jī)：通道區(qū)域需鋪設(shè)防滑蓋板（如花紋鋼板、網(wǎng)板、格柵）。蓋板最小寬度(a)為0.1米，且覆蓋的輥道段總寬度(b)至少為0.5米。

鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)/雙帶輸送機(jī)：在鏈條之間鋪設(shè)防滑蓋板。蓋板最小寬度(a)為0.5米，加上通道兩側(cè)各至少0.3米的延伸寬度。

帶式/板式/輥道輸送機(jī) (寬度≤0.8米)：在輸送機(jī)兩側(cè)設(shè)置著陸平臺(tái)，平臺(tái)最小深度(b)為0.3米 (參考標(biāo)準(zhǔn)圖C.24)。

方案B需要停止輸送機(jī)

如果貨物到達(dá)交叉點(diǎn)的可感知時(shí)間少于4秒，或者帶式/板式輸送機(jī)的寬度超過0.8米，則必須采取以下之一的措施在人員通過時(shí)停止輸送機(jī)：

保護(hù)裝置：如光電保護(hù)裝置（AOPD）、激光掃描儀（AOPDDR）或壓敏保護(hù)裝置（安全邊、安全墊）。

可移動(dòng)的聯(lián)鎖防護(hù)裝置：例如聯(lián)鎖門。

重啟要求：

輸送機(jī)只能通過專門設(shè)置的控制裝置手動(dòng)啟動(dòng)，或者，在發(fā)出3秒的啟動(dòng)警告后，經(jīng)過5秒延時(shí)才能自動(dòng)重啟。

替代方案架橋通道

可以設(shè)置形成橋梁結(jié)構(gòu)的通道設(shè)施跨越輸送機(jī)。

特殊要求

護(hù)欄/扶手柱：

豁免：區(qū)別于EN ISO 14122-3:2016的要求，不強(qiáng)制要求交叉通道上的門具有自關(guān)閉功能。

高度0.5m - 1.0m：對(duì)于高度在0.5米到1.0米之間的交叉通道，允許使用扶手或立柱代替標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄。

擠壓/剪切風(fēng)險(xiǎn)：若存在擠壓和/或剪切風(fēng)險(xiǎn)，移動(dòng)載荷與扶手或立柱之間的間隙距離至少應(yīng)為0.3米 (參考圖2)。

逃生路線：設(shè)計(jì)用作逃生路線的輸送機(jī)通道，其設(shè)備和控制系統(tǒng)必須確保通道具備必要的寬度。標(biāo)準(zhǔn)提醒需考慮國家關(guān)于逃生路線的法規(guī)。

活動(dòng)部件安全：為方便通行而設(shè)計(jì)成可鉸接抬起的輸送機(jī)部件：

必須能在抬起位置保持穩(wěn)定，防止意外回落（例如使用機(jī)械插銷、彈簧或液壓平衡裝置）。

在抬起位置時(shí)，必須防止貨物被送入該段輸送機(jī)。

重點(diǎn)總結(jié)

相信通過上面的內(nèi)容，大家對(duì)于安全跨越輸送機(jī)通道的設(shè)計(jì)已經(jīng)有了概念，以下是重點(diǎn)總結(jié)：

永久性是基礎(chǔ)：常規(guī)操作和維護(hù)的通道首選永久性設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循EN ISO 14122系列標(biāo)準(zhǔn)。

交叉通道是重點(diǎn)：必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

4秒法則：確保人員有足夠時(shí)間感知危險(xiǎn)是允許不停止輸送機(jī)的關(guān)鍵前提。

物理結(jié)構(gòu)要求明確：針對(duì)不同類型和寬度的輸送機(jī)，防滑蓋板、著陸平臺(tái)或橋梁結(jié)構(gòu)有具體的尺寸和材質(zhì)要求。

停止機(jī)制：當(dāng)無法滿足4秒時(shí)間要求或輸送機(jī)過寬時(shí)，必須配備可靠的保護(hù)裝置或聯(lián)鎖防護(hù)來停止輸送機(jī)，并嚴(yán)格限制重啟方式。

護(hù)欄靈活性：在特定高度范圍，允許使用扶手或立柱替代標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄，但需保證安全間隙。

活動(dòng)部件鎖定：可移動(dòng)的通道部件必須具有可靠的鎖定機(jī)制防止墜落。

考慮逃生：用作逃生路線的通道需滿足特定寬度和法規(guī)要求。

遵循EN 619中規(guī)定的要求進(jìn)行通道設(shè)計(jì)，能有效消除人員在輸送機(jī)系統(tǒng)附近通行時(shí)面臨的擠壓、剪切、絆倒和墜落風(fēng)險(xiǎn)，為工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境構(gòu)建至關(guān)重要的安全通行保障。