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　　2013年5月28日，首都機場空地自動化協(xié)同決策系統(tǒng)（簡稱A-CDM系統(tǒng)）一期正式上線運行。初步實現(xiàn)了華北空管流量管理系統(tǒng)（CDM）與A-CDM的協(xié)同運行，深化了首都機場空地聯(lián)動及協(xié)同決策機制的建設，為首都機場整體運行效率及旅客滿意度的提升奠定了堅實的基礎。

　　據(jù)首都機場股份公司相關負責人介紹，A-CDM一期具備目標撤輪檔時間（TOBT）測算及歷史各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)測算功能，能夠為華北空管CDM及航空公司提供較為準確的目標撤輪擋時間及歷史經(jīng)驗值參考，并為各保障單位提供關鍵保障環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)支持。

　　近年來，首都機場旅客吞吐量和航班架次持續(xù)快速增長。為了最大化提高現(xiàn)有資源利用率、減少航班延誤、改善旅客服務體驗，首都機場組織首都機場各重點服務保障單位組建了A-CDM項目組。在爭取民航局支持推動實現(xiàn)信息共享、建立考核機制保證建設進度等方面做了大量工作。目前A-CDM系統(tǒng)已經(jīng)完成各單位共享數(shù)據(jù)60多項，在華北管理局、各主要航空公司、地服公司、公務機公司及其他保障單位部署終端35個，實現(xiàn)了與華北空管CDM系統(tǒng)的互聯(lián)及協(xié)同決策。

　　項目組還將進一步跟蹤和收集系統(tǒng)運行情況，充分發(fā)揮協(xié)同決策機制的自動化測算功能，為廣大航空運輸用戶及各保障單位提供更為準確的航班動態(tài)信息及關鍵環(huán)節(jié)監(jiān)控預警信息，確保日常運行及特殊天氣下的航班安全高效地運行。