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我國首條機(jī)器人碼包作業(yè)線“亮相”日照港

http://007sbw.cn 2013-10-29 14:50 來源:中國工業(yè)報(bào)

  

    全國首套散糧自動化裝車發(fā)運(yùn)系統(tǒng)近日在山東日照港裕廊碼頭有限公司正式投入使用,而與其相應(yīng)配套運(yùn)行的我國首條散糧機(jī)器人自動碼包作業(yè)線在此一經(jīng)“亮相”,便立即引起了海內(nèi)外眾多貿(mào)易貨商的廣泛關(guān)注。

  日照港散糧自動化裝車發(fā)運(yùn)系統(tǒng)全部采用當(dāng)今最先進(jìn)成熟的自動化技術(shù)配套開發(fā)、集合而成。在現(xiàn)代化裝車流水作業(yè)線上統(tǒng)一布設(shè)的6臺機(jī)器人,非常機(jī)智靈活地將進(jìn)口大豆等各種散糧灌包貨物按照程序要求進(jìn)行碼包作業(yè)。裝車指令一下,6臺機(jī)器人便一前一后、一抓一放,配合緊密,作業(yè)高效,迅速將一袋袋灌包貨物層層有序地碼送至自動化裝車系統(tǒng)。

  “散糧裝車發(fā)運(yùn)系統(tǒng)全線實(shí)現(xiàn)自動化,最關(guān)鍵的一步就是利用機(jī)器人技術(shù)替代了人工碼包作業(yè)。”裕廊公司總經(jīng)理張保華告訴筆者,“此前在散糧灌包裝火車發(fā)運(yùn)線上,都是吊車司機(jī)和裝卸工人配合碼包作業(yè),通常每碼完一節(jié)車皮大約需要1個(gè)多小時(shí),不但費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且還不安全,現(xiàn)在全用機(jī)器人來替代人工,每完成一節(jié)車皮的碼包作業(yè)僅用5分來鐘,大大降低了人力勞動成本和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),火車發(fā)貨效率比人工碼包時(shí)提高了80%以上。”

  據(jù)悉,這條年設(shè)計(jì)疏港能力為185萬噸的散糧火車專運(yùn)線,集調(diào)車、裝車、平車、發(fā)運(yùn)功能于一體,具備全天候現(xiàn)代化流水作業(yè)能力,自動化程度已達(dá)到國內(nèi)港口領(lǐng)先水平。

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