http://007sbw.cn 2015-07-03 14:07 來源:英國《金融時(shí)報(bào)》
本周,大眾汽車(Volkswagen)德國工廠一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人導(dǎo)致一名技師喪生的事件,在社交媒體上掀起了一場風(fēng)暴。這件事還讓不少人擔(dān)心,在即將到來的機(jī)器人時(shí)代中,人類自身的安全會(huì)受到威脅。
但人工智能和自動(dòng)化專家表示,卡塞爾市(Kassel)附近發(fā)生的這起事件,應(yīng)被理解為一起極為罕見的工業(yè)事故,而不是關(guān)于人類未來會(huì)面臨哪些威脅的一次警告。這起事故是在技師裝配機(jī)器人的過程中發(fā)生的,機(jī)器人把技師擠到了一塊金屬板上。涉事的是一臺(tái)快速移動(dòng)的第一代機(jī)器人,從設(shè)計(jì)上說,這種機(jī)器人是在籠子里工作的,遠(yuǎn)離人類員工。
薩塞克斯大學(xué)(University of Sussex)人工智能專家布萊•惠特比(Blay Whitby)表示:“就現(xiàn)有的技術(shù)而言,我們不能‘將責(zé)任記在’機(jī)器人頭上。機(jī)器人還沒到發(fā)展到那種程度,我們不應(yīng)認(rèn)為它們能為其所做的決策承擔(dān)責(zé)任。”
他補(bǔ)充說:“從技術(shù)和道德角度說,這起不幸的事故相當(dāng)于一名機(jī)械操作員因未采取安全防護(hù)而被擠死了。具體到這個(gè)例子,情況要更復(fù)雜一些,因此也更值得原諒,因?yàn)椋ù蟊姷模?lsquo;安全防護(hù)’是由電腦軟件提供的,而他當(dāng)時(shí)正在配置這一軟件。”
下一代機(jī)器人被稱為“工作場所助理機(jī)器人”、“協(xié)作機(jī)器人”或簡稱“Cobot”(collaborative robot的縮寫——譯者注)。從設(shè)計(jì)上說,這種機(jī)器人是不在籠子里而是在人們身邊工作的。這種機(jī)器人擁有傳感器及其他安防措施,能夠限制它們的力氣并防止它們橫沖直撞。
英格蘭西南部布里斯托機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室(Bristol Robotic Laboratory)的艾倫•溫菲爾德(Alan Winfield)教授表示:“很遺憾,人們對機(jī)器人的期望和恐懼都過了頭。他們被科幻電影和媒體報(bào)道弄得過于敏感。”
謝菲爾德大學(xué)(Sheffield University)自主系統(tǒng)和機(jī)器人研究小組(Autonomous Systems and Robotics Research Group)主管尚多爾•韋賴什(Sandor Veres)教授指出,自上世紀(jì)70年代制造商開始裝配在籠中工作的機(jī)器人以來,這種致人死亡的事故極其罕見。
第一起記錄在案的機(jī)器人致人死亡事件,發(fā)生在1979年的福特(Ford)美國工廠。自那以來,這類事件每年發(fā)生不到一起,在所有致人死亡的工業(yè)事故中只占極小的比例。
事實(shí)上,機(jī)器人自動(dòng)化很可能降低了工廠中的整體死亡率,原因是假如由人力來做機(jī)器人所做的工作,本會(huì)有更多的人在一系列工業(yè)事故中喪生。