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半數(shù)中國制造業(yè)公司要擁抱工業(yè)4.0 真的只是一個開始

http://007sbw.cn 2015-12-18 15:31 來源:界面

對于大部分中國制造業(yè)公司而言,它們目前所做的投資還只能認為是在為工業(yè)2.0和3.0進行補課,實現(xiàn)真正的工業(yè)4.0仍然為時尚早。

一項對于中國制造企業(yè)的調查稱,超過一半的被訪公司已經開始工業(yè)4.0的相關投資,或者準備在未來一年內進行相關投入。

這份名為《中國制造業(yè)工業(yè)4.0進程》(下稱《4.0進程》)的調查在16日舉行的中國制造千人會期間發(fā)布。調查發(fā)起者工業(yè)4.0協(xié)會會長汪清躍稱,其樣本包括12個省市的1700余家規(guī)模以上企業(yè)。而其中以長三角的制造業(yè)企業(yè)為主,約六成來自經濟較為發(fā)達的江蘇、浙江及上海。

自從工業(yè)4.0在2013年被提出以來,這項起源于德國的概念迅速在中國傳播。而來自德國的制造業(yè)巨頭紛紛設立樣板工廠,以推銷其工業(yè)4.0產品。最新的案例是博世在其蘇州汽車部件工廠進行的工業(yè)4.0漸進改造,以及西門子在成都建設的數(shù)字化工廠。

對于渴望升級到工業(yè)4.0的中國制造企業(yè)主而言,他們通常困惑于自己的工廠目前究竟屬于工業(yè)2.0還是3.0?如果打算升級到工業(yè)4.0,又該怎么選擇改造路徑?汪清躍告訴界面新聞記者,他所接觸的一家自動化水平較高的蘇州制造企業(yè),正打算改善其工業(yè)制造環(huán)節(jié),但管理層的困惑是改造目標如何設定?因為他們并沒有看到過真正的工業(yè)4.0工廠長成什么樣。

目前普遍的觀點是,大部分中國制造企業(yè)仍然徘徊在工業(yè)2.0-3.0之間。工業(yè)2.0通常是指擁有自動化生產線,而工業(yè)3.0則需要在自動化生產的過程中實現(xiàn)信息化,以實時掌握各類生產信息。如果升級到工業(yè)4.0的層級,則被認為必須擁有更高層次的機器間信息交互,這會賦予機器決策能力,而這背后則需要以工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析作為依托。

《4.0進程》調查顯示,受訪企業(yè)大部分都非常關注工業(yè)4.0的運用,其中約44%已經開始工業(yè)4.0的相關投入,而另有9%左右的企業(yè)計劃在一年內進行投資。不愿意在新一輪制造業(yè)技術變革中掉隊,以及目前所面臨的招工困難、成本上升等問題,吸引中國的制造業(yè)企業(yè)以工業(yè)4.0為目標進行升級。

不過,如果細究被調查企業(yè)為工業(yè)4.0升級所做的投資,在相當程度上還只能算是在為工業(yè)4.0進行補課。在這些投資完成后,企業(yè)才得以進入工業(yè)3.0甚至工業(yè)2.0的層級?!?.0進程》顯示,目前中國制造業(yè)企業(yè)最主要的投入方向是工業(yè)機器人等自動化設備,以及工業(yè)自動化軟件體系。而作為工業(yè)4.0的核心,CPS(信息物理系統(tǒng))目前在國內的企業(yè)還很難看到成熟的完整案例,這一系統(tǒng)能幫助生產線上的機器實現(xiàn)有效的信息互通。

在被調查企業(yè)所進行的工業(yè)4.0投資中,局部改造原有工廠并進行升級占大多數(shù),比如選取某一條生產線或者在小型車間進行嘗試;也有少數(shù)企業(yè)在規(guī)劃新工廠時,打算建設更接近工業(yè)4.0標準的新工廠。

汪清躍分析稱,企業(yè)在進行工業(yè)4.0改造時持非常謹慎的態(tài)度,因為這項改造伴隨著相當?shù)募夹g和管理風險,也存在著投資失敗的可能。同時,對于投資回報率較為關注的企業(yè)而言,工業(yè)4.0能為企業(yè)帶來多大收益,也是被重點關注的話題。調查所涵蓋的一家浙江制造業(yè)公司,在投資建設新工廠之初,曾打算以接近工業(yè)4.0的標準設計,不過考慮到投資回報周期長達6年,最后則將新工廠建設的標準下調為工業(yè)3.0。

這個案例也多少反映出,對于以工業(yè)4.0為目標進行改造升級的中國制造業(yè)而言,它們目前還只是處在初期階段。

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