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曾有人做過調(diào)查，德國(guó)只有8000萬人口，卻創(chuàng)造出2300個(gè)世界名牌。德國(guó)的機(jī)械、化工、電器、光學(xué)，直到廚房用具、體育用品等都成為世界上質(zhì)量最過硬的產(chǎn)品，“德國(guó)制造”成為了質(zhì)量和信譽(yù)的代名詞。

從不一味追趕潮流，從不盲目創(chuàng)新，搞實(shí)業(yè)的德國(guó)，如何創(chuàng)造出一大批世界一流的產(chǎn)品？

打好基礎(chǔ)慢就是快

幾個(gè)月前的一個(gè)雨夜，我駕駛德國(guó)途觀汽車以100公里/小時(shí)的速度前進(jìn)，突然遇到前車剎車。在10多米距離內(nèi)，我趕緊踩剎車，車就筆直地停了下來。是奇跡？當(dāng)然不是。德國(guó)人給這輛車裝上了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、ASR防側(cè)滑系統(tǒng)以及超寬輪胎，讓汽車在濕滑的路面沒有甩尾、沒有側(cè)滑，迅速停了下來。

其實(shí)，從一輛車就能看出，德國(guó)企業(yè)善于抓住事物的本質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車是車輛最核心的東西，如果剎車不過關(guān)，一些電動(dòng)車窗、表皮噴漆等無關(guān)緊要的東西弄得再花哨，也沒用。

再來看一條路。德國(guó)人修補(bǔ)一條路居然要花6年時(shí)間，路面的厚度讓人震驚，修好之后可以用100年。在國(guó)內(nèi)，同樣的工程可能兩個(gè)月就能完工，但有時(shí)修補(bǔ)之后不出兩年就再次坑坑洼洼。又比如，德國(guó)建四層樓的房子，有時(shí)要花4年時(shí)間。面對(duì)外國(guó)人的驚訝，施工隊(duì)答道：建好后能用400年！

做好基礎(chǔ)工作，抓住事物本質(zhì)，這是被時(shí)間證明了的極其成功的經(jīng)營(yíng)之道。

在德國(guó)，沒有哪家企業(yè)是一夜暴富，迅速成為全球焦點(diǎn)的。他們往往是專注于某個(gè)領(lǐng)域、某項(xiàng)產(chǎn)品的“小公司”、“慢公司”，但極少有“差公司”，也絕沒有“假公司”。它們大多是擁有百年以上歷史、高度注重產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)值的世界著名公司，也被稱之為“隱形冠軍”。德國(guó)有家葡萄酒作坊，快400年了。二戰(zhàn)中，很幸運(yùn)沒被美國(guó)飛機(jī)炸到，而得以保留下來。德國(guó)的馬牌輪胎公司是1871年成立的，現(xiàn)在我國(guó)幾乎每個(gè)地級(jí)市都有它的分店。德國(guó)的阿迪達(dá)斯公司是1920年創(chuàng)辦的，至今也有90多年的歷史了。你可以看到，德國(guó)這類企業(yè)都是有年頭的。

從國(guó)家層面來看，就在10年前，英國(guó)、西班牙、愛爾蘭靠金融風(fēng)光一時(shí)，GDP 遠(yuǎn)超德國(guó)，但這些年被歐債危機(jī)搞得險(xiǎn)些破產(chǎn)。反倒是踏踏實(shí)實(shí)搞實(shí)業(yè)的德國(guó)，笑到了最后，而且創(chuàng)造了一大批世界一流品牌。德國(guó)大眾、奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷總是排隊(duì)熱銷，還有光學(xué)工業(yè)的徠卡、蔡司，醫(yī)藥工業(yè)的拜耳，醫(yī)療保健領(lǐng)域的費(fèi)森尤斯，無一不是值得信賴的業(yè)界王者?？吹搅诉@些，誰(shuí)能說德國(guó)慢呢？做好了基本功，慢就是快。

挑最難干的事干是德國(guó)人的智慧

也許有人會(huì)說德國(guó)人適合干制造業(yè)，然而現(xiàn)在已經(jīng)是信息技術(shù)與金融的天下了，要依賴不斷地創(chuàng)新。我們很多人光看到了美國(guó)人做的互聯(lián)網(wǎng)公司，但并沒有關(guān)注到，在過去100年，德國(guó)人發(fā)明了電視機(jī)、磁懸浮列車、芯片、保溫瓶、直升機(jī)、阿司匹林、隱形眼鏡等等，甚至他們會(huì)在一個(gè)小小的指甲鉗上動(dòng)足腦筋。

有一次，我和著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁教授一起喝咖啡，聊到了指甲鉗。德國(guó)雙立人指甲鉗，真正做到了“好鋼用在刀刃上”——只有刃口部位采用特殊的不銹鋼材質(zhì)，既節(jié)約了成本，又減輕了重量，增加了美觀度。此外，它的雙弧度設(shè)計(jì)，也是專門針對(duì)人的指甲的兩個(gè)弧度；而普通指甲刀口只有一個(gè)弧度。后來，周其仁教授在很多場(chǎng)合都談到了這個(gè)例子，德國(guó)制造業(yè)的精髓，不單單是高科技的事，更在這些“小東西”上。東西小，智慧大，市場(chǎng)廣。

硅谷著名投資人、《從0到1》的作者彼得·蒂爾曾經(jīng)說過這樣一句話：“我們需要能飛的汽車，但結(jié)果卻得到了140個(gè)字符——技術(shù)含量不高的推特。”美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家泰勒·考恩在其2015年的新書 《大停滯》中，也表達(dá)了對(duì)當(dāng)下美國(guó)創(chuàng)新的不滿。他認(rèn)為，現(xiàn)在這場(chǎng)危機(jī)的根源，不是周期性的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，而是自20世紀(jì)六七十年代以來科技創(chuàng)新的停滯。計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)至今沒有讓所有人受益，更沒有成為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力。

這個(gè)世界，需要將目光轉(zhuǎn)向那些真正改變?nèi)祟惷\(yùn)的大問題上，需要去干那些最難干的事情。這反而是德國(guó)人的智慧。德國(guó)人將工業(yè)思維演繹到了極致。在經(jīng)歷了蒸汽時(shí)代、電氣時(shí)代、電子信息技術(shù)時(shí)代之后，德國(guó)在2012年正式向工業(yè)4.0進(jìn)發(fā)，利用CPS （簡(jiǎn)稱信息物理系統(tǒng)）進(jìn)行大規(guī)模定制。這對(duì)于傳統(tǒng)的工業(yè)模式將是又一次極大的改造，智能工廠將為人類提供更多有價(jià)值的產(chǎn)品。

德國(guó)制造曾是劣質(zhì)代名詞

其實(shí)，在19世紀(jì)下半葉，德國(guó)制造也曾屬于低質(zhì)廉價(jià)。1871年德國(guó)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一后，世界市場(chǎng)不易進(jìn)入，在夾縫中追求強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的德國(guó)人不得不“不擇手段”，仿造英法美等國(guó)的產(chǎn)品，并依靠廉價(jià)銷售沖擊市場(chǎng)。偷竊設(shè)計(jì)、復(fù)制產(chǎn)品……德國(guó)產(chǎn)品因此被扣上不光彩的帽子。

1887年8月23日，英國(guó)議會(huì)通過了侮辱性的商標(biāo)法條款，規(guī)定所有從德國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品都須注明“Made in Germany”。“德國(guó)制造”由此成為一個(gè)法律新詞，用來區(qū)分“英國(guó)制造”，以此判別劣質(zhì)的德國(guó)貨與優(yōu)質(zhì)的英國(guó)產(chǎn)品。但這只是歷史的一個(gè)片段。

由于德國(guó)有基礎(chǔ)科學(xué)上的雄厚根基，很快就建立起科學(xué)理論與工業(yè)實(shí)踐之間的聯(lián)系，從而在半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里將世界一流的科學(xué)家隊(duì)伍、工程師隊(duì)伍和技術(shù)工人的隊(duì)伍結(jié)合在一起，領(lǐng)導(dǎo)了“內(nèi)燃機(jī)和電氣化革命”，使德國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)獲得了跳躍式的發(fā)展。

到1894年，德國(guó)制造業(yè)界已經(jīng)可以驕傲地稱，“德國(guó)制造”比“英國(guó)制造”還要強(qiáng)。僅僅30年不到的功夫，他們就改造了一個(gè)國(guó)家的制造業(yè)。

我們總說我們是勤勞的民族，但我覺得和德國(guó)人比起來，我們還是有些懶惰。要向德國(guó)人學(xué)習(xí)，企業(yè)家和員工都要自我激勵(lì)，催促自己追求完美，做到極致。人類只有擁有反自然性的思維和態(tài)度，才能進(jìn)步。企業(yè)也只有做到這一步，才能超越同行。

工業(yè)創(chuàng)新文化的精神為根

民富國(guó)強(qiáng)的德國(guó)，不僅體現(xiàn)在工業(yè)與創(chuàng)新方面，更體現(xiàn)在孕育這種文化的精神層面。民族的精神與文化是根，沒有粗壯發(fā)達(dá)的根系，任何枝葉的繁盛都是不可持續(xù)的。

有一張關(guān)于德國(guó)建筑物的照片，名叫“不變的德國(guó)”，展現(xiàn)的是二戰(zhàn)以后德國(guó)人修的房子，完全是中世紀(jì)式晚期巴洛克時(shí)代和洛可可時(shí)代的風(fēng)格。二戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)幾乎所有的城市都成了一片廢墟，那些古老的房子基本上都被戰(zhàn)火摧毀，德國(guó)人非常心疼。怎么辦？德國(guó)人死活也要把當(dāng)年的照片找出來，把當(dāng)年的設(shè)計(jì)圖找出來，一定要按原樣一座座地重修起來。今天你跑到德國(guó)去看，大多數(shù)城市都沒有什么現(xiàn)代建筑，幾乎全是巴洛克、洛可可時(shí)代的風(fēng)格。

我是學(xué)哲學(xué)的，同時(shí)也是古典音樂愛好者，這兩個(gè)方面恰恰都是德國(guó)人的天下。哲學(xué)是個(gè)認(rèn)知科學(xué)，是世界觀，是方法論，是人類智慧的起點(diǎn)。

德意志民族歷來被稱為“哲學(xué)的民族”，康德、黑格爾、叔本華、馬克思、尼采等等哲學(xué)巨匠，無一不是德國(guó)精神的代表。德國(guó)哲學(xué)的群星璀璨，也依賴于德國(guó)人古登堡所開創(chuàng)的活字印刷術(shù)，引爆了一次媒介革命。另一個(gè)德國(guó)人馬丁·路德，站在前人的肩膀上，開創(chuàng)了歐洲宗教改革，建立了基督教新教路德宗。現(xiàn)代社會(huì)學(xué)奠基人、德國(guó)著名社會(huì)學(xué)家馬克思·韋伯在《新教倫理與資本主義精神》一書中，論述了新教倫理與近代工業(yè)發(fā)展之間的生成發(fā)育關(guān)系。這些都已經(jīng)成為了全人類共同的精神財(cái)富。

古典音樂亦是如此。德國(guó)人所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，集萬千寵愛于一身。巴赫、貝多芬、勃拉姆斯、舒曼，開創(chuàng)了浪漫主義的黃金時(shí)代。浪漫主義對(duì)于人類精神境界與主觀情感的關(guān)注，古典音樂對(duì)于音樂結(jié)構(gòu)的重視，達(dá)到了人類文化的巔峰。時(shí)至今日，柏林交響樂團(tuán)、德累斯頓管弦樂團(tuán)、巴伐利亞廣播交響樂團(tuán)，依舊是國(guó)際頂尖的交響樂團(tuán)，如同汽車業(yè)的奔馳、寶馬。

回過頭來看很多國(guó)家，數(shù)得出幾個(gè)世界知名品牌呢，又為人類共有的精神財(cái)富貢獻(xiàn)了什么？這值得我們思考。