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德國時間8月30日，西門子與天歐汽車（TASS International）共同發(fā)布消息，西門子將收購天歐汽車100%股份。根據(jù)官方消息，收購預(yù)計將在今年9月份完成，雙方協(xié)商同意不對外公布收購的具體金額。在收購?fù)瓿珊?，天歐汽車將成為西門子旗下Digital Factory事業(yè)部下PLM（Simens Product Lifecycle Management）軟件部門的一分子，雙方將在解決方案、銷售上進(jìn)行整合，但天歐依然將保留產(chǎn)品與業(yè)務(wù)上的獨(dú)立性，戰(zhàn)略方向也不會有所變動。

汽車業(yè)務(wù)是西門子的核心業(yè)務(wù)之一，在工業(yè)自動化、能源、動力總成、開發(fā)工具等方面西門子一直有所布局。天歐汽車則有三條業(yè)務(wù)線——仿真軟件、工程與測試服務(wù)，一直聚焦在ADAS、自動駕駛、主被動一體化安全以及輪胎動力學(xué)仿真等領(lǐng)域。西門子之所以收購天歐，是為了補(bǔ)足在自動駕駛解決方案上的產(chǎn)品能力，尤其是汽車相關(guān)的工程與測試服務(wù)，是此前西門子所缺乏的。

而對于天歐而言，被收購之后，可以利用西門子在汽車開發(fā)管理工具上的積累，來完善軟件產(chǎn)品與解決方案。根據(jù)官方的介紹，未來天歐軟件產(chǎn)品組合，將被整合到西門子 Simcenter產(chǎn)品組合中。Simcenter包括仿真產(chǎn)品，以及西門子通過最近對Mentor Graphics的收購，獲得的EDA電子設(shè)計自動化解決方案。

天歐汽車工程軟件（上海）有限公司執(zhí)行總監(jiān)黃漢知向車云菌解釋道，以天歐仿真軟件Presacn為例，Prescan提供虛擬仿真技術(shù)，能夠仿真真實交通場景來提供ADAS與自動駕駛的測試與驗證功能。在Prescan使用中，涉及到車輛控制的部分，需要加載車輛動力學(xué)模型，盡管天歐本身在動力學(xué)模型仿真方面也有自己的產(chǎn)品，但這并非是天歐的傳統(tǒng)強(qiáng)項，因而此前可能會選擇與其他仿真產(chǎn)品廠商進(jìn)行合作。西門子PLM部門本身有車輛動力學(xué)性能仿真工具LMS，未來Prescan中要加載動力學(xué)仿真，則可以通過引入LMS來對外提供整體解決方案。

再比如說，西門子收購的Mentor Graphics，在芯片等方面也有自身的產(chǎn)品，在仿真與測試中，也將可以增強(qiáng)天歐解決方案的競爭力。西門子與天歐也是希望，通過產(chǎn)品整合，能夠?qū)ν廨敵龈吒偁幜Φ淖詣玉{駛與ADAS測試驗證產(chǎn)品，以此來應(yīng)對自動駕駛未來必將更加激烈的競爭。

隨著汽車行業(yè)逐漸將主動安全和高級駕駛輔助系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，對虛擬仿真、物理測試和驗證手段的需求越來越強(qiáng)烈。不過對于具體戰(zhàn)略，天歐汽車還未對外公布。以仿真測試為例，仿真測試將成為未來自動駕駛測試中占比最高的測試方式，其中的核心之一就是測試場景庫的建立，不僅僅是仿真測試廠商，一些示范區(qū)與研究機(jī)構(gòu)也開始在場景庫的建立上開始布局。在這種情況下，選擇了路線合適的合作伙伴，自然會獲得攻擊力加成。