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    當(dāng)我們還沒(méi)有從無(wú)人超市、無(wú)人餐廳、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的驚異中回過(guò)神的時(shí)候，又一個(gè)有關(guān)“無(wú)人”的新聞再次挑動(dòng)你尚未平靜的神經(jīng)。如果有一天，你乘坐公交的時(shí)候，看到駕駛位是空的，方向盤(pán)還會(huì)自己動(dòng)，請(qǐng)你不要訝異。因?yàn)闊o(wú)人公交來(lái)了，真的，深圳無(wú)人駕駛公交于12月2日正式上路了。雖然來(lái)得有些毫無(wú)防備，但確實(shí)是首開(kāi)先河，引領(lǐng)未來(lái)。

    對(duì)于無(wú)人公交上路，深圳決定先用2輛車在一條駕駛路線推出，并設(shè)置三個(gè)公交站點(diǎn)。試行期間，乘客免費(fèi)！可以預(yù)計(jì)，這2輛車出去了，接下來(lái)就是10輛、20輛、200輛，最后深圳全市公交車全部更換為無(wú)人駕駛。這1條線路完成了，接下來(lái)就是第二條、第十條，最后深圳全市公交線路開(kāi)上無(wú)人駕駛公交車。想想都叫人沸騰與雀躍。一旦深圳市的經(jīng)驗(yàn)成功，其他國(guó)內(nèi)城市必將蜂擁而上，屆時(shí)大家坐公交，就看不到司機(jī)的身影了。當(dāng)然本次深圳市無(wú)人公交上路，司機(jī)仍然在座位上，不過(guò)全程沒(méi)有使用方向盤(pán)。

    對(duì)于無(wú)人駕駛公交，大家最關(guān)心的還是安全。如果安全得不到保障，那么無(wú)人公交就可能成為“馬路殺手”。那么無(wú)人駕駛公交究竟是怎么保障自身行車的安全以及道路上其他行人與汽車的安全呢？下面就由華北工控來(lái)為大家細(xì)說(shuō)。

    無(wú)人駕駛公交在行駛過(guò)程中，車輛會(huì)根據(jù)道路狀況做出相應(yīng)的反應(yīng)調(diào)整。當(dāng)車輛行駛到拐彎處時(shí)，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方向，在即將進(jìn)站?？恳矔?huì)提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道。同時(shí)，當(dāng)行進(jìn)中的無(wú)人公交感應(yīng)到周邊障礙物，會(huì)自動(dòng)點(diǎn)剎、急剎。當(dāng)車輛前方有行人通過(guò)時(shí)，針對(duì)這一突發(fā)狀況，車輛進(jìn)行急剎減速避讓。

那么上述一系列的智能行車究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？

    本次深圳無(wú)人駕駛公交，采用了由中國(guó)企業(yè)自主設(shè)計(jì)的“阿爾法巴-智能駕駛公交系統(tǒng)”。它通過(guò)工控機(jī)、整車控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)分析路況環(huán)境，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其他道路使用者和突發(fā)狀況做出準(zhǔn)確的反應(yīng)。

    我們不難知道無(wú)人駕駛公交的實(shí)現(xiàn)，在硬件上必須依賴工控機(jī)。鑒于無(wú)人駕駛公交的安全性等級(jí)高，對(duì)設(shè)備的可靠性要求嚴(yán)苛。故而無(wú)人駕駛會(huì)選擇能滿足上述要求的高性能、高可靠、高穩(wěn)定、能長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行的工控機(jī)產(chǎn)品。

    由華北工控打造的基于Intel Skylake-U處理器新一代冰翅結(jié)構(gòu)嵌入式系統(tǒng)BIS-6660F基本可滿足智能駕駛公交系統(tǒng)的嵌入式工控機(jī)硬件產(chǎn)品技術(shù)要求，并可根據(jù)實(shí)際技術(shù)要求再進(jìn)行后續(xù)相應(yīng)的改進(jìn)。

1.采用14nm 制程的Intel Skylake-U處理器。該處理器屬于英特爾第六代微處理器架構(gòu)，采用當(dāng)今先進(jìn)的14nm工藝制程，性能強(qiáng)勁、功耗更低?？蓾M足無(wú)人公交實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人、車輛檢測(cè)、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?。

2.采用了最新的DDR4-1866/2133MHz，最大支持8GB，反應(yīng)速度更快。

3.支持VGA，DVI，HDMI顯示接口，支持獨(dú)立三顯，可滿足無(wú)人公交多端口的顯示要求。

4.2x COM，2x USB2.0，4x USB3.0，1x PCIE X16等，多串口、多USB、多擴(kuò)展口，便于在無(wú)人駕駛公交的實(shí)際應(yīng)用中擴(kuò)展新模塊、新功能、新應(yīng)用。

5.采用了華北工控新型冰翅外形結(jié)構(gòu)，無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，發(fā)熱少，更穩(wěn)定。

6.支持快捷安裝，易于安裝維護(hù)。

    作為國(guó)內(nèi)一線工控機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌，擁有20余年行業(yè)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的華北工控就具備為無(wú)人公交，特別是后續(xù)將不斷上線的無(wú)人公交，提供支持智能駕駛公交系統(tǒng)的嵌入式工控機(jī)硬件產(chǎn)品的能力。如今華北工控也在積極以行動(dòng)矚目與對(duì)接“無(wú)人公交”的后續(xù)發(fā)展。相信未來(lái)在后續(xù)的無(wú)人駕駛公交以及無(wú)人駕駛小汽車等車輛上，都會(huì)看到華北工控高品質(zhì)工控機(jī)的身影。

華北工控簡(jiǎn)介：

華北工控，工控機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。專業(yè)深耕工控機(jī)行業(yè)20余載，通過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)成為在國(guó)內(nèi)與國(guó)際范圍內(nèi)極具市場(chǎng)影響力與品牌號(hào)召力的一線領(lǐng)導(dǎo)品牌。“因?yàn)閷Ｗ?，所以專業(yè)”，一直以來(lái)，華北工控秉承專注的態(tài)度與專業(yè)的精神，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力、以品質(zhì)為生命線，打造了多系列高品質(zhì)、高科技含量的工控機(jī)產(chǎn)品。

目前華北工控的主要產(chǎn)品系列涵蓋：工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準(zhǔn)系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)系統(tǒng)、磁盤(pán)陣列、無(wú)源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。

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