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從世界領先的技術及服務供應商轉(zhuǎn)型為物聯(lián)網(wǎng)公司，1909年進入中國市場的博世到底在謀劃些什么？

“高速增長”、“本土化”和“轉(zhuǎn)型”，一個鏗鏘有力的男低音在博世2018年度新聞發(fā)布會轉(zhuǎn)場時，通過話筒為這間航母級公司的2017年做下了一個短促但直擊要害的關鍵詞式注腳。

而支撐這三個關鍵詞的背后，是這間來自德國的技術與服務供應商不懈而專注的努力。博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務負責人泰瑞來在發(fā)布會現(xiàn)場公布集團2017年在華業(yè)績創(chuàng)下新高，銷售額首次突破千億，達到1,134億元人民幣（約合149億歐元），實現(xiàn)了近24%的大幅增長。而作為集團在德國以外的最大單一市場——中國——為整個亞太市場貢獻了超過六成的銷售業(yè)績。“未來，我們將對本土市場持續(xù)投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局。” 泰瑞來補充道。

作為一間擁有40多萬名員工的巨艦級公司，博世的每一次的變革都會成為行業(yè)矚目的焦點，這一次公開宣稱將“加速轉(zhuǎn)型成為領先的物聯(lián)網(wǎng)公司”也不例外。

目前博世的業(yè)務被劃分為4個領域，涵蓋汽車與智能交通技術、工業(yè)技術、消費品以及能源與建筑技術領域。受益于商用車和新能源車領域不斷攀升的市場需求，以及國內(nèi)消費升級、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的實際需要，2017年博世中國各業(yè)務板塊都實現(xiàn)了積極增長。在高增長的陽面效應下，博世希望在中國——這個物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重點市場里進一步擴大領先優(yōu)勢，隨即成立了分屬汽車與智能交通業(yè)務及工業(yè)技術業(yè)務的兩大新事業(yè)部。

其中博世全新智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部滿足全球在互聯(lián)交通服務領域日益多樣化的實際需求。在中國，這一事業(yè)部將致力于拓展未來更適合中國現(xiàn)狀的生活和交通出行場景，提供滿足消費者需求的出行解決方案。目前，包括新一代智能泊車等項目已經(jīng)啟動，未來公司還將致力于打造并提供一系列適用于中國市場和消費者的出行服務，包括數(shù)據(jù)深度挖掘、先進的車隊管理等，都將基于博世物聯(lián)網(wǎng)組件得以實現(xiàn)。

而新成立的“博世互聯(lián)工業(yè)”單元則將在工業(yè)4.0領域不斷開拓對外業(yè)務。隨著中國制造產(chǎn)業(yè)向著互聯(lián)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級，博世在工業(yè)領域所積累的生產(chǎn)制造以及工業(yè)4.0實踐經(jīng)驗正致力于為國內(nèi)不同行業(yè)、規(guī)模的制造型企業(yè)提供集軟硬件一體化的工業(yè)4.0解決方案。以精益價值流為核心，目前博世在中國15個城市的博世工廠積極推進工業(yè)4.0項目。

在中國市場表現(xiàn)穩(wěn)步向上的過程中，不能被忽略的一個核心因素是博世始終將本土化看成一種不可多得的先發(fā)優(yōu)勢。博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東曾說過：博世中國其實是中國的博世，這位掌舵人的字里行間透露這博世對擁抱中國的強烈渴望。

據(jù)公開數(shù)字，過去十年間博世在中國市場的累計投資額近400億元人民幣（約合48億歐元）。2017年，博世在華總投資額為64億元人民幣（約合8億3千萬歐元），占銷售額的5.64%。

作為行業(yè)未來發(fā)展的重點，博世在中國積極布局新能源領域和高效動力總成系統(tǒng)。今年3月，博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司正式奠基，全球首個電池產(chǎn)業(yè)化項目——車用48V電池項目同步開工建設。未來，無錫工廠將成為博世集團動力總成業(yè)務的中國總部，同時也是在華發(fā)展的重要基地。另一方面，為滿足中國消費者對于互聯(lián)化和自動駕駛解決方案不斷增長的市場需求，博世汽車多媒體蕪湖工廠將于5月正式開業(yè)。工廠總投資額達1.45億人民幣，未來將主要生產(chǎn)車內(nèi)的儀表盤和中央網(wǎng)關等產(chǎn)品。

相比于突進的2017年，博世將2018年銷售額預期增長率定在了2%至3%，這個數(shù)字考慮到了當前經(jīng)濟與地緣政治因素帶來的風險。