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本期導(dǎo)讀

現(xiàn)代化智能園區(qū)，在物流、制造等領(lǐng)域，已經(jīng)變得越來(lái)越常見(jiàn)，業(yè)務(wù)的規(guī)?；厔?shì)也使得園區(qū)建設(shè)面積越來(lái)越來(lái)，由此來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；б妗Ｔ谄渲?，自動(dòng)駕駛車(chē)的大規(guī)模使用，對(duì)提升園區(qū)工作效率和自動(dòng)化程度，扮演著重要角色。

在制造業(yè)、物流業(yè)升級(jí)過(guò)程中，智能園區(qū)的打造是很重要的部分，對(duì)于大規(guī)模作業(yè)場(chǎng)景，自動(dòng)化設(shè)備的使用必不可少。隨著現(xiàn)代化園區(qū)的建設(shè)不斷加快，其中對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的類(lèi)型和功能也提出要求，其中自動(dòng)駕駛車(chē)，尤其是對(duì)于大型作業(yè)園區(qū)，能夠極大提高園區(qū)的智能化程度，減少人工作業(yè)，提高作業(yè)效率。

對(duì)于園區(qū)自動(dòng)駕駛車(chē)，在嵌入式硬件模塊，主要涉及兩大塊：

1、智能感知

實(shí)現(xiàn)更智能的實(shí)現(xiàn)“車(chē)”與“外界環(huán)境”之間的交互，為駕駛過(guò)程提供預(yù)測(cè)和校準(zhǔn)信息。嵌入式硬件能夠在其中起到重要作用，以多攝像頭環(huán)視和感測(cè)為核心，構(gòu)建無(wú)人車(chē)智能視覺(jué)平臺(tái)，對(duì)采集的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)利用，也理所當(dāng)然的成為核心技術(shù)領(lǐng)域之一。

對(duì)于該過(guò)程中的智能感知硬件系統(tǒng)構(gòu)建，嵌入式主板作為核心硬件控制系統(tǒng)中重要的一部分，其性能表現(xiàn)直接決定整體系統(tǒng)的表現(xiàn)。通過(guò)其來(lái)將各類(lèi)傳感器、攝像頭采集的信息，進(jìn)行編解碼處理，并進(jìn)行智能識(shí)別與分析，輸出輔助決策信息。

基于海思Hi3519A多核處理器，打造的ARM架構(gòu)EMB-7541嵌入式主板方案，采用雙核A53計(jì)算單元架構(gòu)，滿(mǎn)載工作主頻為1.2GHz，并在計(jì)算單元內(nèi)集成FPU和Neon加速器，0.3Tops 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算性能，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力。

在DSP方面，集成 Tensilica Vision P6，滿(mǎn)載工作主頻為630MHz，支持 Huawei LiteOS，具備安全、低功耗、快速響應(yīng)、低資源占用等特點(diǎn)。

配置豐富的外部網(wǎng)口、顯示接口、多媒體、音頻接口、USB、COM接口，具有強(qiáng)大的外部環(huán)境兼容性。同時(shí)，在功耗、穩(wěn)定性、散熱能力、長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行等工業(yè)級(jí)別性能維度上也一如既往的具有優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)。

2、人機(jī)交互

在園區(qū)自動(dòng)駕駛車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)疑將涉及到前期的指令輸入與人物調(diào)整，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，調(diào)整運(yùn)行方案。

在人機(jī)交互維度上，不管是語(yǔ)音識(shí)別，還是多媒體觸摸屏信息交互方式，華北工控都可提供強(qiáng)大的技術(shù)方案。

在語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域，嵌入式PICO-ITX主板EMB-3560、嵌入式主板EMB-3560、

語(yǔ)音采集軟件方案等都可提供有效的技術(shù)支持。產(chǎn)品方案在處理器芯片組配置、多功能集成度、安全認(rèn)證、高精度控制、兼容性等多維度具有優(yōu)異表現(xiàn)。

在觸摸屏領(lǐng)域，基于多個(gè)芯片組平臺(tái)的產(chǎn)品方案，能夠根據(jù)自動(dòng)駕駛車(chē)配置觸摸屏尺寸和性能，強(qiáng)大的產(chǎn)品定制化能力，能夠更好的無(wú)縫配合客戶(hù)，進(jìn)行功能平臺(tái)的打造。