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    中國(guó)裝備制造業(yè)增加值

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模將近2萬(wàn)億元。隨著制造業(yè)智能化的升級(jí)改造，我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)較快的增長(zhǎng)，2019年市場(chǎng)規(guī)模約超過(guò)2.2萬(wàn)億元。

　　裝備制造業(yè)保持較快增長(zhǎng)，但呈分化走勢(shì)。2019年，裝備制造業(yè)增加值增長(zhǎng)6.7%，增速高于規(guī)模以上工業(yè)1個(gè)百分點(diǎn)。其中，電氣機(jī)械、儀器儀表行業(yè)分別增長(zhǎng)10.7%、10.5%，增速較上年加快4個(gè)百分點(diǎn)左右。電子行業(yè)受中美經(jīng)貿(mào)摩擦等外部因素影響，出口交貨值增速回落，增加值增長(zhǎng)9.3%，增速較上年回落3.8個(gè)百分點(diǎn)，但仍明顯高于規(guī)模以上工業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)量自2018年下半年以來(lái)連續(xù)16個(gè)月下降，2019年11月由負(fù)轉(zhuǎn)正，12月繼續(xù)明顯回升。

　　中國(guó)裝備業(yè)企業(yè)數(shù)量規(guī)模

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截止至2019年6月，裝備制造業(yè)企業(yè)單位總數(shù)為131184個(gè)，其中電氣機(jī)械和器材制造業(yè)企業(yè)單位數(shù)最多，為24281個(gè)，金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)企業(yè)單位數(shù)分別為23146、23734個(gè)，專(zhuān)用設(shè)備制造業(yè)18163個(gè)，汽車(chē)制造業(yè)15154個(gè)，而金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)企業(yè)單位數(shù)最少，為391個(gè)。各細(xì)分行業(yè)企業(yè)單位數(shù)占比如圖所示。

圖表　2019年各行業(yè)企業(yè)單位數(shù)所占比例

數(shù)據(jù)來(lái)源：中投產(chǎn)業(yè)研究院（2019年6月）

　　中國(guó)裝備制造業(yè)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇

　　通過(guò)“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)我國(guó)企業(yè)“走出去”有利于發(fā)揮企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，有利于為我國(guó)戰(zhàn)略性新興裝備制造業(yè)提供市場(chǎng)，推動(dòng)我國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)一步升級(jí)。具體而言，對(duì)資本與技術(shù)密集型戰(zhàn)略性新興裝備制造業(yè)及傳統(tǒng)的資本密集型裝備制造業(yè)均會(huì)產(chǎn)生顯著效應(yīng)。

　　一、打造品牌效應(yīng)，引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

　　具有戰(zhàn)略性優(yōu)質(zhì)新興裝備制造業(yè)走出去有利于打造中國(guó)品牌效應(yīng)，引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定。推動(dòng)戰(zhàn)略性優(yōu)質(zhì)裝備制造業(yè)走出去，尤其是擴(kuò)大發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的份額，有利于提升我國(guó)裝備制造業(yè)的整體形象，打造自主品牌，引領(lǐng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)推動(dòng)戰(zhàn)略性新興裝備制造業(yè)做大做強(qiáng)。例如我國(guó)在軌道交通裝備行業(yè)，掌握多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，以高鐵為代表，2004年我國(guó)引進(jìn)高鐵技術(shù)，而2017年末中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)的高鐵里程2.5萬(wàn)公里，占全球66%。預(yù)計(jì)2030年運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4.5萬(wàn)公里。我國(guó)已實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)核心技術(shù)的完全自主化，2018年實(shí)現(xiàn)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)核心技術(shù)，擺脫了對(duì)德、法、日的技術(shù)依賴。積極推動(dòng)軌道交通走出去，特別是高鐵這種戰(zhàn)略性新興裝備制造業(yè)占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)具有深遠(yuǎn)意義，我國(guó)在該領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)跑世界，更可以發(fā)揮壟斷優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期在該領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)。發(fā)展壯大企業(yè)自身的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，集聚高技能人才，使我國(guó)在該領(lǐng)域技術(shù)始終走在世界前列，進(jìn)一步鞏固我國(guó)在全球價(jià)值鏈中的有利地位。

　　二、從“大而不強(qiáng)”向“大而強(qiáng)”轉(zhuǎn)化

　　對(duì)于傳統(tǒng)資本密集型裝備制造業(yè)可以通過(guò)“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走出去，由“大而不強(qiáng)”向“大而強(qiáng)”轉(zhuǎn)化。我國(guó)工業(yè)化已經(jīng)進(jìn)入后期，很多行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，企業(yè)積極參與“一帶一路”建設(shè)有利于企業(yè)在走出去中壯大自身實(shí)力。對(duì)于已經(jīng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、具備相對(duì)完備技術(shù)的行業(yè)，可以通過(guò)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的方式進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)提出“一帶一路”國(guó)際產(chǎn)能合作后得到了歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的積極響應(yīng)，希望與中國(guó)企業(yè)合作共同開(kāi)發(fā)。我國(guó)企業(yè)可以借助相關(guān)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)提升我國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。例如，中國(guó)在工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)具備一定實(shí)力，在國(guó)內(nèi)外承包大型工程，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，具備了相對(duì)完備的技術(shù)。如三一重工、徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等，其研發(fā)能力、市場(chǎng)份額、技術(shù)水平在國(guó)際市場(chǎng)上具有一定知名度。中國(guó)企業(yè)在壯大自身實(shí)力過(guò)程中可以通過(guò)并購(gòu)的形式實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，獲取品牌與技術(shù)。如中聯(lián)重科并購(gòu)德國(guó)M-TEC公司、意大利CIFA公司、荷蘭Raxtar公司、意大利Ladurner公司。徐工集團(tuán)收購(gòu)德國(guó)施維英公司股權(quán)、三一重工收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特公司等。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)向價(jià)值鏈兩端延伸的目的，包括咨詢、融資、運(yùn)營(yíng)等。

　　三、提升技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)份額

　　對(duì)于缺乏競(jìng)爭(zhēng)力中間產(chǎn)品與技術(shù)依賴國(guó)外市場(chǎng)但卻擁有一定國(guó)際低端市場(chǎng)份額的裝備制造業(yè)也可以通過(guò)“走出去”逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破并提升高端國(guó)際市場(chǎng)份額。從具體行業(yè)來(lái)看，在其他運(yùn)輸設(shè)備與公路用車(chē)方面，中國(guó)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力與顯性比較優(yōu)勢(shì)。2017年底，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)連續(xù)9年排名世界第一，然而出口比例僅為5%，出口市場(chǎng)業(yè)主要是發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家低端市場(chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)份額沒(méi)有明顯提升。我國(guó)該領(lǐng)域汽車(chē)行業(yè)在走出去中擴(kuò)大發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)份額與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體低端市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身規(guī)模的壯大，從而尋求技術(shù)的逐步突破并逐漸挺進(jìn)高端市場(chǎng)。發(fā)達(dá)國(guó)家注重新技術(shù)新能源的開(kāi)發(fā)，例如高效內(nèi)燃機(jī)、新能源、新材料處在世界頂尖水平，成為中國(guó)并購(gòu)最新技術(shù)的首選。2016年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)海外并購(gòu)超過(guò)兩億美元的有寧波均勝以2.365億美元并購(gòu)德國(guó)TechniSatAutomotive，獲取車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)。萬(wàn)豐奧特以3.02億并購(gòu)ThePasllnCompany獲取焊接機(jī)器人技術(shù)。寧波均勝以14.448億美元并KeySafetySystems，Inc獲取相關(guān)汽車(chē)安全的技術(shù)。

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