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交通是經(jīng)濟的脈絡(luò)和文明的紐帶，從古絲綢之路的駝鈴帆影，到現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達，中國無疑建成了交通大國，也正在加快建設(shè)交通強國。據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全國公路通車總里程達519.81萬公里，其中高速公路通車里程16.10萬公里，穩(wěn)居世界第一；高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過98%。作為連接全國各省市縣的基礎(chǔ)脈絡(luò)，高速公路的數(shù)字化、智慧化升級是交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，同時也面臨著諸多獨特的困難與挑戰(zhàn)。站點分散，設(shè)備多樣，邊緣部署環(huán)境惡劣，專業(yè)運維人才匱乏等，都對智慧高速的解決方案供應(yīng)商和運維服務(wù)代理商提出了更高的要求。

滬杭甬高速公路是浙江開建的第一條高速公路，更是智慧高速的探路者和示范者。從2019年開始，浙江滬杭甬正式啟動智慧高速建設(shè)，全球能源管理與自動化領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家施耐德電氣攜手其精英級合作伙伴浙江雄龍通訊科技有限公司深度參與其中，為智慧交通行業(yè)交上了一份滿意的答卷。“從配電方案設(shè)計，到工程建設(shè)，再到設(shè)備運維，我們?nèi)轿槐Ｕ蠝拣腔鄹咚俟┡潆娤到y(tǒng)需求。”浙江雄龍總經(jīng)理周飛介紹道。

ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺，為高速公路智慧化轉(zhuǎn)型賦“智”

高速公路作為典型的邊緣應(yīng)用場景，一直在配電管理方面存在一些瓶頸。以浙江高速為例，各個路段設(shè)備不統(tǒng)一，配電情況不一，且各地實行分管自治。在某些特殊的邊緣部署環(huán)境，如隧道等，其配電管理還處于完全依靠人為巡檢的傳統(tǒng)模式中，需要每月巡檢一次，每季度進行一次深度巡檢，出現(xiàn)問題時要提交申報，然后才能進行維修、搶修，如此下來著實費時費力。只有通過智慧化升級改造，才能破解這些難題。

“數(shù)字化是智慧高速配電管理的發(fā)展趨勢并將在高效運營方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。”周飛表示，“一是便于管理，二是能夠基于大數(shù)據(jù)分析，對運維、管理、運營都能了如指掌。雖然這是建立在我們傳統(tǒng)電力配件構(gòu)建的基礎(chǔ)上，但是因為有了數(shù)字化的賦能，就可以實現(xiàn)智能化管理，大大提高效率和便捷性。”

因此，浙江雄龍在滬杭甬智慧高速項目中采用了施耐德電氣IT基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化服務(wù)云平臺（EcoStruxure IT Expert——ITE）。這是施耐德電氣ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺在交通行業(yè)的首次應(yīng)用，打造了交通領(lǐng)域軟件應(yīng)用的樣板工程。

“我們跟客戶充分溝通以后，對所有設(shè)備做了統(tǒng)一改造，通過加裝現(xiàn)場前端數(shù)據(jù)采集，所有信號通過我們的ITE模塊，轉(zhuǎn)換成標準格式，直接通過4G上云。改造完成后，后臺人員可以通過ITE平臺，實時看到所有設(shè)備的運行情況和運營狀態(tài)。”

“ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺是一套SaaS系統(tǒng)，面向各個不同的角色，包括使用層、管理層、領(lǐng)導(dǎo)層以及產(chǎn)品供應(yīng)商和運維服務(wù)團隊。”周飛介紹，不同的角色有不同的權(quán)限，登錄進去看到的界面是不一樣的。設(shè)備使用者他們看到的只能是自己管理的某幾臺設(shè)備，但作為整個路段的管理者，可以看到全路段的使用情況、故障情況以及服務(wù)商處理的情況。

“在這個完全數(shù)字化的大平臺上，施耐德電氣后臺會對系統(tǒng)做整體的運營維護，我們作為施耐德電氣的代理商，則用這個管理工具幫助客戶管理設(shè)備，減少故障率或者對故障進行預(yù)判，防范于未然。”周飛說，這種模式已經(jīng)得到了用戶的充分認可。

在ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺加持下，滬杭甬高速實現(xiàn)了實時監(jiān)測、安全升級以及成本降低。ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺可以對全路段包括UPS在內(nèi)的所有設(shè)備進行24小時不間斷遠程監(jiān)視，將實地巡檢工作轉(zhuǎn)為云端自動化進行，任何故障預(yù)測報警可以通過電話、短信和移動端App推送等形式及時通知運維工程師，提升故障響應(yīng)效率，增強了安全性。同時，ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺將傳統(tǒng)的線下巡檢模式升級為線上巡檢模式，實現(xiàn)智能巡檢，大大降低人力成本支出。

深度互信合作伙伴關(guān)系，為傳統(tǒng)服務(wù)模式數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能

除了憑借施耐德電氣在數(shù)字化、邊緣計算等領(lǐng)域一貫的產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)勢，ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺在浙江滬杭甬智慧高速項目的成功應(yīng)用，也得益于施耐德電氣與浙江雄龍長期良好、深度互信的合作伙伴關(guān)系，將行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新數(shù)字化解決方案與高質(zhì)量、可信賴的代理商現(xiàn)場服務(wù)相結(jié)合，大大提升了滬杭甬高速的數(shù)字化運維能力和效率，使其成為了向智慧交通轉(zhuǎn)型的行業(yè)標桿，為后續(xù)在全國范圍內(nèi)推廣提供了經(jīng)驗和參考。

值得一提的是，浙江雄龍跟施耐德電氣的合作已有近二十年的時間。從產(chǎn)品銷售，到系統(tǒng)維護，甚至是基于客戶一線反饋的定制化研發(fā)，浙江雄龍都會深度參與，和施耐德電氣研發(fā)團隊共同打造更符合用戶需求、更符合現(xiàn)場情況的產(chǎn)品。“所以，我們現(xiàn)在跟施耐德電氣合作不僅僅是產(chǎn)品代理商，我們是真正的合作伙伴。”周飛說。

這種良好互信的合作伙伴關(guān)系，在滬杭甬高速項目中可見一斑。“這個項目我們從2020年開始實施，到今年實現(xiàn)正常使用，這中間我們經(jīng)歷了很多，也收獲了很多。”周飛介紹，“首先是前期方案論證，然后進行試用，再到投入使用及日常運維，針對客戶的個性化需求，我們做了一些定制化模塊設(shè)計。比如，在系統(tǒng)軟件界面上按照浙江省高速公路指揮中心的要求進行標明，以各個收費點為模板，采用他們的地圖，采用他們的管理方式。再比如，高速公路有指揮中心到各個組站以及各個收費站的分級管理，每臺設(shè)備的責(zé)任人，每臺設(shè)備上一級的權(quán)限怎么定制，都是按照客戶的日常管理規(guī)則，將系統(tǒng)融入到他們的管理當(dāng)中去做定制化配置。”

在兼容性方面，也通過雙方高度配合下的大量實踐得到了論證。周飛進一步介紹，“我們在項目的實施階段，要在每一個設(shè)備上加裝上ITE卡，初次兼容我們也經(jīng)歷過一段時間，從開始的不穩(wěn)定到逐步的使用順暢，也經(jīng)歷了一個小小的過程，但是通過施耐德電氣的工程師和我們后臺的技術(shù)部門極力配合，以及和用戶進行大量的交流，不斷優(yōu)化兼容性，目前使用已經(jīng)非常順暢成熟，在其他地方復(fù)制和推廣完全沒有問題。”

無疑，在高速公路配電管理上布局智能化、數(shù)字化，施耐德電氣和浙江雄龍走在了前列。“我們的設(shè)備里有很多已經(jīng)是標配數(shù)字化模塊，再結(jié)合為客戶賦能增值的數(shù)字化服務(wù)。對傳統(tǒng)行業(yè)來說，實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅依賴創(chuàng)新可靠的產(chǎn)品和解決方案，更需要專業(yè)技術(shù)支持來保駕護航。通過云邊協(xié)同，我們能夠?qū)⑹┠偷码姎鈴姶蟮脑贫藢＜覉F隊跟一線邊緣設(shè)備的運行和管理打通，從而實現(xiàn)具有前瞻性的數(shù)字化運維，在這方面我們保持著絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。”

“如今，客戶對數(shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)的要求越來越多，ITE數(shù)字化服務(wù)云平臺在滬杭甬高速應(yīng)用的成功樣板，為我們繼續(xù)開拓服務(wù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型贏得了精彩開局。”周飛對未來通過數(shù)字化服務(wù)賦能客戶和行業(yè)并實現(xiàn)可持續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展充滿了信心！