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庫(kù)卡中國(guó)CTO李宏偉

“庫(kù)卡供應(yīng)鏈本土化是庫(kù)卡公司的一個(gè)核心戰(zhàn)略，目前我們的供應(yīng)鏈本土化水平大概在80%左右，接下來會(huì)繼續(xù)提升這個(gè)比例。”近日，庫(kù)卡中國(guó)CTO李宏偉近日接受澎湃新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)透露。

庫(kù)卡作為全球機(jī)器人四大家之一，被美的集團(tuán)收購(gòu)后一直推進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的全方位布局。李宏偉稱，庫(kù)卡本身非?？春弥袊?guó)本土化戰(zhàn)略，聚焦打造一個(gè)全價(jià)值鏈的能力體系和產(chǎn)品的閉環(huán)，而不是僅把中國(guó)當(dāng)成全球布局的一個(gè)環(huán)節(jié)去補(bǔ)充整個(gè)庫(kù)卡的體系。

前三季度庫(kù)卡中國(guó)區(qū)銷售收入增長(zhǎng)近五成

美的集團(tuán)此前披露的前三季度業(yè)績(jī)顯示：庫(kù)卡的經(jīng)營(yíng)持續(xù)改善，今年前三季度庫(kù)卡全球銷售收入為23.56億歐元，增長(zhǎng)了26.8%；中國(guó)區(qū)前三季度銷售收入為4.05億歐元，增長(zhǎng)了47.2%。

李宏偉解釋稱，中國(guó)區(qū)前三季度銷售增長(zhǎng)主要來源于庫(kù)卡傳統(tǒng)的強(qiáng)項(xiàng)——汽車領(lǐng)域機(jī)器人的增長(zhǎng)，特別是今年新能源汽車行業(yè)比較繁榮拉動(dòng)了庫(kù)卡產(chǎn)品出貨；此外，庫(kù)卡在3C制造業(yè)、物流、消費(fèi)品特別是食品飲料領(lǐng)域的市場(chǎng)增長(zhǎng)也是非常迅速的，對(duì)庫(kù)卡中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)比較明顯。

李宏偉介紹稱，在新能源汽車領(lǐng)域庫(kù)卡在國(guó)內(nèi)為一汽大眾創(chuàng)建了第一條MEB電池的生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線一共運(yùn)用約1000臺(tái)機(jī)器人，特別是車身和電池的車間，基本上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)無人化的全自動(dòng)的生產(chǎn)。庫(kù)卡除了保持傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)的領(lǐng)先外，也在開拓卡車市場(chǎng)，近期成功贏取了第一個(gè)過億元的卡車焊裝的項(xiàng)目。

此外，美的集團(tuán)一直是庫(kù)卡在中國(guó)一個(gè)非常重要的客戶，也是庫(kù)卡打造的一個(gè)中國(guó)制造業(yè)樣板。

“美的工廠一直在給庫(kù)卡提供非常多的應(yīng)用場(chǎng)景，特別是在一般工業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景。今年上半年美的機(jī)器人的使用密度達(dá)到了320臺(tái)/萬人，我們的目標(biāo)是在2023年達(dá)到530臺(tái)/萬人的水平，這個(gè)目標(biāo)其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國(guó)的平均水平，但是離世界發(fā)達(dá)國(guó)家的水平還是有一定的距離，所以我們庫(kù)卡可以在這方面非常好地支撐包括美的在內(nèi)的很多制造業(yè)企業(yè)。”李宏偉表示。

中國(guó)市場(chǎng)聚焦3C和一般工業(yè)制造機(jī)器人

李宏偉表示，庫(kù)卡中國(guó)的產(chǎn)品和技術(shù)會(huì)聚焦在3C和一般工業(yè)領(lǐng)域，通過全面的本土化，面向全球打造高性價(jià)比的四軸和六軸的產(chǎn)品家族系列。

“在這個(gè)過程中，我們除了在傳統(tǒng)機(jī)器人方面有一些比較強(qiáng)的技術(shù)積累之外，我們還會(huì)加大引入一些新的技術(shù)，像人工智能、大數(shù)據(jù)、3D視覺等，不斷通過拓展新的應(yīng)用場(chǎng)景來提升庫(kù)卡產(chǎn)品的數(shù)字化和智能化水平。”

李宏偉表示，在過去兩年，庫(kù)卡中國(guó)已經(jīng)發(fā)布了10余款中小負(fù)載機(jī)器人產(chǎn)品，20余款功能多種多樣的應(yīng)用軟件和應(yīng)用包，電子、信息、食品制造業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域。

“比較有特色的是，我們也在逐步建立健全區(qū)域配套產(chǎn)業(yè)鏈，未來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈的很多供應(yīng)商都會(huì)入駐產(chǎn)業(yè)園，雙方的研發(fā)和制造團(tuán)隊(duì)就會(huì)只有‘一墻之隔’，更密切的合作，以縮短產(chǎn)品交付周期，提升價(jià)值鏈的運(yùn)營(yíng)效率。”李宏偉稱。

本土化是庫(kù)卡中國(guó)的核心戰(zhàn)略

“庫(kù)卡供應(yīng)鏈的本土化一直是我們的一個(gè)核心戰(zhàn)略，我們所說的本土化，是指零部件也在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這樣可以保證我們產(chǎn)品的采購(gòu)交期。目前我們國(guó)產(chǎn)化率大概在80%左右，我們接下來會(huì)繼續(xù)提升這個(gè)比例。”李宏偉表示，庫(kù)卡中國(guó)和庫(kù)卡全球在產(chǎn)品和技術(shù)上有互補(bǔ)和分工，在產(chǎn)品路線圖上充分對(duì)齊，庫(kù)卡中國(guó)聚焦3C等產(chǎn)品也充分體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先戰(zhàn)略。

李宏偉表示，庫(kù)卡中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)過去兩年增長(zhǎng)非?？欤侥壳盀橹挂呀?jīng)擁有超過300名工程師，基本覆蓋了機(jī)器人產(chǎn)品所需技術(shù)領(lǐng)域的各個(gè)方面。研發(fā)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。此外，在過去兩年，我們也建立了非常完善的產(chǎn)品研發(fā)體系、符合全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開發(fā)流程等。這些體系和流程也有利的支撐了十余款機(jī)器人產(chǎn)品和二十余款軟件和應(yīng)用類產(chǎn)品成功發(fā)布。

今年以來全球缺“芯”對(duì)機(jī)器人行業(yè)也帶來挑戰(zhàn)。

李宏偉也表示，庫(kù)卡也受到缺芯的影響，但整體供應(yīng)鏈處于可控的狀態(tài)。“在過去我們打造的整個(gè)供應(yīng)鏈體系還是十分完善的，我們從研發(fā)的角度也會(huì)針對(duì)于比較緊缺的一些零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，盡量減少我們的產(chǎn)品受到缺芯環(huán)境的影響。同時(shí)，美的集團(tuán)有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，我們很多原材料特別是電子物料是可以共用美的集團(tuán)的資源。在這幾個(gè)方面共同作用下，我們覺得當(dāng)前零部件的問題基本在國(guó)內(nèi)是可控的，沒有什么問題。”