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關(guān)于壓力傳感器動態(tài)性能方面的知識
壓力傳感器在很多領(lǐng)域都有應(yīng)用，隨著科技的進步壓力傳感器的性能也在不斷增強，下面就為大家介紹一下關(guān)于壓力傳感器動態(tài)性能方面的知識。
壓力傳感器動態(tài)性能及補償：在對炮口沖擊波測試中，壓力傳感器的動態(tài)性能指標(biāo)是否滿足測量要求顯得至關(guān)重要。通過GLS（SF）方法建立壓力傳感器的數(shù)學(xué)模型，并由數(shù)學(xué)模型求出動態(tài)性能指標(biāo)。當(dāng)傳感器的動態(tài)性能指標(biāo)不能滿足測量要求時，必須采用零極點相消的方法設(shè)計出動態(tài)補償濾波器，打力提高傳感器的動態(tài)性能，最終解決了該沖擊波的測量問題。GLS方法儀表工必須熟練掌握并運用。
壓力傳感器動態(tài)性能及補償：炮口沖擊波測試系統(tǒng)中，需要對沖擊波高壓信號進行動態(tài)測量，沖擊波是一種高速壓力波，信號的頻帶很寬（有效帶寬約為70KHZ），信號上升一般在數(shù)ua內(nèi)，且持續(xù)時間短，所以要求壓力傳感器的工作頻帶寬，響應(yīng)時間快�？梢哉f傳感器的動態(tài)特性將直接影響測試系統(tǒng)功能的發(fā)揮。首先需要對該傳感器動態(tài)特性進行研究了解，其工作頻帶不能涵蓋被測量信號的有效帶寬，輸出信號與被測信號之間存在畸變，測量結(jié)果就不可信。就需要進行動態(tài)補償以減小動態(tài)誤差。
動態(tài)特性，必須從它的動態(tài)模型人手，通過動態(tài)校準(zhǔn)實驗數(shù)據(jù)，用系統(tǒng)辨識的方法獲得傳感器的動態(tài)數(shù)學(xué)模型，并由此求出動態(tài)性能指標(biāo)。如果動態(tài)性能指標(biāo)不能滿足測量要求，就應(yīng)該設(shè)計動態(tài)補償濾波器，改善傳感器的動態(tài)性能，提高整個測試系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性。對于壓力傳感器建模，從系統(tǒng)辨識理論可知，為了辨識系統(tǒng)，必須對系統(tǒng)加人足夠“豐富”的激勵信號（充分覆蓋被校傳感器的模態(tài)），激勵出傳感器的主要模態(tài)，獲取傳感器的有用信息，建立相應(yīng)的輸人輸出關(guān)系。
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