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【摘 要】架空輸電線路和雷擊跳閘一直是困擾安全供電的一個難題，雷害事故幾乎占線路全部跳閘事故1/3或更多。因此，尋求更有效的線路防雷保護措施，一直是電力工作者關(guān)注的課題。通過對雷擊線路的危害的分析，提出各種改善線路雷電性能的措施，結(jié)合多年運行實踐經(jīng)驗提出了防范保護措施。
110kV線路的防雷治理問題，在電力同行業(yè)中一直是老大難的問題，因線路走向、局部地形、土壤電阻、氣象條件、施工質(zhì)量、運行維護等等因素，線路的防雷工作難度更大，現(xiàn)就近幾年對110kV輸電線路的防雷治理方案進行簡要分析和探討。從分析輸電線路雷擊跳閘事故的經(jīng)驗和有關(guān)研究人手，提出改善和降低雷擊跳閘率的防范措施。
一、桿塔避雷線保護角問題
因目前線路的避雷線為多為單股架設(shè)，其避雷保護角經(jīng)計算各種塔型平均都大于25°以上，加上運行年限太長，避雷線銹蝕情況較嚴重，所以對運行年限長，銹蝕較嚴重的避雷線進行更換，主要對重雷區(qū)只有單避雷線的進行單改雙整改，并因受力荷載問題要更換部分桿塔和塔頭，以減小避雷線對導(dǎo)線的避雷保護角，全部控制在20°以內(nèi)，改善避雷線的屏蔽保護作用。
據(jù)查現(xiàn)110kV線路的避雷線與桿塔掛點的連接金具間的連接均為點接觸，而非面接觸，相互之間的接觸面只有1～2cm左右，在有雷電流經(jīng)過的時候，其接觸點的電阻值瞬間會陡升，非常不利線路遭受雷擊后的雷電流瀉流，針對以上情況考慮線路瀉流的通道問題，在每基桿塔避雷線掛點處與桿塔的主材之間加增一根瀉流引下線，將大大改善線路雷電瀉流通道暢通和耐雷水平的提高。
改善加強線路避雷線、桿塔部分的瀉流通道的連接。線路接地體對土壤的阻值大小，是線路落雷后瀉流通暢與否、保證線路能否安全運行不會因雷擊跳閘的重要環(huán)節(jié)。為此，除了保證每一基桿塔的接地體從設(shè)計到施工保證質(zhì)量以外，把每一耐張段兩盡頭桿塔的接地體進行加強改善，由原設(shè)計的9I10盤元改成9I12或增埋或更換成L45扁鋼，并在施工中對開挖深度、回填過程嚴格按要求進行施工，以改善接地體與土壤的接觸面積和電阻，這樣，使線路的每一耐張段形成一個相對獨立的單元接地網(wǎng)，大大提高了線路的耐雷水平。
為了加強線路與避雷線的耦合系數(shù)，降低雷擊線路的繞擊率，在線路走向許可的情況下，在桿塔橫擔(dān)以下與邊導(dǎo)線夾角小于20°的距離設(shè)掛點架設(shè)1根耦合地線，以有效增大導(dǎo)、地線間耦合系數(shù)，減少等值波阻抗，增強雷電分流作用。
通過以上技術(shù)改造方案的改造及實施，線路的各項指標都上升了一個大的臺階，線路的防雷水平和設(shè)備綜合指標等都有了比較明顯改善和提高，如110kV蓮觀線從2004～2005年l0月近2年未發(fā)生一次雷擊跳閘事故，設(shè)備各方面運行狀況良好。
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二、防輸電線路直擊雷
參考文獻：
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