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企業(yè)概況
該企業(yè)是經(jīng)國務(wù)院國資委批準(zhǔn)成立的大型機車制造企業(yè)，是中國高速列車的制造基地，鐵路高檔客車的主導(dǎo)設(shè)計制造企業(yè)，國內(nèi)地鐵、輕軌車輛定點生產(chǎn)廠家和國家軌道交通裝備產(chǎn)品出口制造基地。現(xiàn)有16家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工8萬余人。本次施工對象為該企業(yè)新建分廠的壓縮空氣系統(tǒng)。
用氣設(shè)備
氣動工具、噴砂設(shè)備、機加工設(shè)備、小型風(fēng)洞實驗設(shè)備、噴涂設(shè)備等。
問題分析
1．壓縮空氣制造環(huán)節(jié)：
共有東西兩個空壓站，兩個空壓站的距離大約2000米，阿特拉斯和英格索蘭品牌螺桿式空壓機共13臺。東站無專人值守，采取定期巡檢，存在管理風(fēng)險；西站輸出壓力波動較大。
已經(jīng)進行分壓改造，但缺少對高壓管網(wǎng)壓力的穩(wěn)壓措施，導(dǎo)致高壓部分壓力波動大；管網(wǎng)輸送的距離較遠，導(dǎo)致末端的壓降過大。
3．壓縮空氣使用環(huán)節(jié)：
末端不合理用氣現(xiàn)象嚴(yán)重；噴砂車間管路配置不合理；車間設(shè)備同時運行時部分設(shè)備壓力不足。
改造內(nèi)容
愛社科技成功為該廠實施了節(jié)能改造，節(jié)能改造包括以下內(nèi)容
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序號 |
改造內(nèi)容 |
功能作用 |
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1 |
空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng) |
對空壓機進行集中控制，并根據(jù)歷史運行數(shù)據(jù)進行用氣預(yù)測，利用智能算法最優(yōu)化空壓機群運行，減少空載時間，解決持續(xù)高壓不卸載等問題，實現(xiàn)對各用氣車間進行按需供氣來減少空壓站房耗電。 |
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2 |
管網(wǎng)改造 |
實現(xiàn)按需供氣，降低空壓機的能耗。 |
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3 |
空壓機節(jié)能輔控柜 |
穩(wěn)定低壓部分主管網(wǎng)的壓力，消除壓力波動；降低空壓機電機頻率，減少空壓機的耗電。 |
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4 |
管道供氣節(jié)能管理單元 |
穩(wěn)定高壓系統(tǒng)的壓力 |
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5 |
氣體流量計量管理系統(tǒng) |
統(tǒng)計每個車間的氣量，及時發(fā)現(xiàn)用氣異常；檢測空壓機的產(chǎn)氣效率。 |
節(jié)能原理
空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)通過對空壓機進行集中控制，匹配用氣端用氣需求，實現(xiàn)按需供氣。并且利用智能算法，優(yōu)化空壓機運行，使空壓機處在最優(yōu)運行狀態(tài)。
對空壓站進行管網(wǎng)改造，根據(jù)車間的用氣壓力需求，把壓力分為3個等級，施行分壓供氣。
空壓機安裝節(jié)能輔控柜，穩(wěn)定主管網(wǎng)的壓力。局部增壓處理，對車間使用壓力較高的設(shè)備進行增壓，從而降低空壓機房的供氣壓力。
氣體流量計量管理系統(tǒng)，統(tǒng)計每個車間的氣量，及時發(fā)現(xiàn)用氣異常。
改造效果
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類型 |
改造品目 |
節(jié)能空間 |
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1 |
按需供氣，提高空壓機的產(chǎn)氣效率 |
7.5% |
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2 |
優(yōu)化空壓機運行，全面監(jiān)控氣動系統(tǒng) |
安裝空壓機節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)后實現(xiàn)了不同品牌不同年代的空壓機系統(tǒng)的信息化管理，穩(wěn)定供氣壓力，對空壓機產(chǎn)氣量與末端用氣進行匹配，合理地匹配空壓機的開機數(shù)量，能自動生成空壓機的運行記錄表，對用電量、壓縮空氣累計流量、壓力、溫度、露點等有歷史記錄曲線，以及對空壓機維保狀態(tài)的提示和空壓機異常報警，提高壓縮空氣系統(tǒng)信息化程度，直觀反映空壓機運行狀態(tài)。
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