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1. 項目背景
經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，人民生活水平的提高，為運輸行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。城市運輸數(shù)量近年來增長迅速，但是行業(yè)管理的相對落后帶來了種種弊�。盒实停M用高，實時性差，調(diào)度分散，資源浪費，行業(yè)發(fā)展受阻。加上近年來運輸行業(yè)偷盜、搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財產(chǎn)造成嚴重威脅。為了適應(yīng)城市交通的不斷發(fā)展和社會治安的改善，運輸車輛的現(xiàn)代化管理已提上議事日程，建立一個統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的運輸車輛3G監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要。
建設(shè)運輸車輛3G視頻監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成，能了解和掌握監(jiān)控區(qū)域和運輸車輛內(nèi)部的治安動態(tài)情況，彌補人防不足，保障乘客的生命財產(chǎn)安全，有效打擊、預(yù)防犯罪，成為治安管理的重要手段，方便時候調(diào)查取證和專案偵察，最大限度壓縮犯罪空間，增強威懾力，維護地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮。
2. 實現(xiàn)目標
1) 實時監(jiān)控車輛運輸過程
3G+GPS車載網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器可實現(xiàn)多信息的實時監(jiān)控，車載行駛記錄終端可實時監(jiān)控或隨時抽檢車輛的行駛狀態(tài)等信息，系統(tǒng)自動對信息進行處理和存貯，能夠?qū)崟r了解車輛的行駛狀態(tài)和運行環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關(guān)搭乘等。
2) 運輸過程信息查詢
可隨時查詢危險品、劇毒化學(xué)品生產(chǎn)及運輸企業(yè)的信息，涉及劇毒化學(xué)品管理的法律法規(guī)的發(fā)布及劇毒化學(xué)品名錄�？刹樵兺羞\單位名稱、運輸單位名稱及運輸路線，運輸相關(guān)車輛和運輸相關(guān)人員，運輸劇毒化學(xué)品的名稱、數(shù)量及相關(guān)公路運輸通行證的有效期等。
3) 緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動
包括事故現(xiàn)場的交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關(guān)信息可以實時發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，便于對事故的及時處理。
4) 運輸結(jié)束后的信息處理
車輛到達運輸目的地后，可通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料。存貯的圖像和數(shù)據(jù)信息能被打印、回放，以便于檢查車輛運行軌跡和系統(tǒng)操作日志。
5) 有效提升服務(wù)，提高安全預(yù)防
長途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時會產(chǎn)生一些矛盾和爭議，導(dǎo)致公司時常遭到投訴，特別是有的旅客下車時順手拿走別人的行李和物品等，因為沒有有力的證據(jù)，解決起來無從下手，公司形象受到很大影響。安裝錄像系統(tǒng)后，可以隨時儀對司乘人員過站載客，私收錢物等貪污公款行為形成有效控制，同時提高服務(wù)質(zhì)量。
6) 提高安全，事故取證
長途客車行駛時間長，路況和人員復(fù)雜，車匪路霸較多，容易出現(xiàn)安全問題。特別是春運高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡性交通事故很多，司機違規(guī)操作、嚴重超載等情況時有發(fā)生。通過網(wǎng)絡(luò)遠程視頻監(jiān)控和錄像系統(tǒng)，客運公司和管理部門隨時可以通過3G網(wǎng)絡(luò)遠程視頻即時的檢查司機是否違章和超載，同時錄像資料可以犯罪分子的作案證據(jù)。
7) 有效的督促司機嚴格按照規(guī)章操作、文明駕駛，提高行車的安全性；
3. 系統(tǒng)設(shè)計
3.1 系統(tǒng)組網(wǎng)圖
指揮中心作為監(jiān)管系統(tǒng)的核心，承擔(dān)集中監(jiān)管的功能，對視頻信息的獲取和管理享有最高權(quán)限。因此實現(xiàn)全網(wǎng)監(jiān)控視頻接收、重要視頻儲存、監(jiān)控設(shè)備統(tǒng)一管理以及權(quán)限統(tǒng)一分配。
從“統(tǒng)一規(guī)劃、分級管理”的角度出發(fā)，采用華邁公司的多級管理IP監(jiān)控解決方案，按其組織架構(gòu)以及各級機構(gòu)對監(jiān)控業(yè)務(wù)建設(shè)總控制中心、監(jiān)管點的管理模式。
3.2 方案概述
負責(zé)前端視頻采集傳送；車載監(jiān)控系統(tǒng)安裝在車輛上，主要功能為車輛運行監(jiān)控、錄像及無線數(shù)據(jù)傳輸。本方案在車輛上安裝2～4個遠紅外彩色攝像機，并分別安裝在駕駛室及車尾，即使在沒有任何光照的夜晚，也能保證看清現(xiàn)場情況。
實現(xiàn)前端設(shè)備和用戶管理；中心管理平臺可以建設(shè)在管理中心或采用外部托管方式；由于華邁公司的整個系統(tǒng)采用P2P模式，中心管理平臺只負責(zé)對設(shè)備和用戶進行管理，不需要承擔(dān)類似轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)帶寬和系統(tǒng)性能壓力，10M帶寬即可承受3萬用戶的訪問，系統(tǒng)具有良好可擴展性，可實現(xiàn)平滑升級。極大的降低了使用成本。
服務(wù)器接收并存車輛上3G網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器傳輸過來的音視頻圖像和和車輛到達后行駛記錄儀上相關(guān)信息。服務(wù)器通過下載錄像機上的資料可以存儲和管理車輛駕駛員的信息資料，包括司機姓名、年齡、駕駛記錄、車牌號碼、車型、所屬單位等各種相關(guān)信息。這樣在對車輛進行實時監(jiān)控時，可以隨時調(diào)閱該車駕駛員的個人信息和駕駛記錄。管理人員可以很方便地添加、修改、刪除、查詢這些資料。
通過使用GIS/GPS模塊來實現(xiàn)電子地圖的精確定位，并逐步實現(xiàn)全國電子地圖的無縫覆蓋，提供跨省運輸?shù)膶崟r監(jiān)控；中心控制室在顯示運輸車輛音視頻圖像的同時，還能將車輛所在位置GPS定位信息在電子地圖上顯示出來，當(dāng)車輛發(fā)生緊急事件時，便于相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場處理。
實現(xiàn)對所有監(jiān)管點的集中監(jiān)控管理和儲存及錄像文件調(diào)取；由于平臺管理的便利性，通過以下簡單部署就可實現(xiàn)遠程集中監(jiān)控管理。部署如下：
視頻管理軟件：華邁千里眼視頻管理軟件；
存儲設(shè)備：集中存儲設(shè)備，進行遠程數(shù)據(jù)集中存儲。
存儲：基于廣域網(wǎng)帶寬有限的前提，一般要求監(jiān)控視頻前端存儲，關(guān)鍵視頻、報警視頻本地存儲的同時，要求上級備份；根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬大小可以采用監(jiān)控點本地存儲和集中遠程存儲。為保證視頻錄像的多層備份和實時錄像，每個前端DVS使用本地攝像機SD卡儲存，普通的8G SD卡可以錄像7天左右，該錄像可以進行遠程調(diào)用查看，當(dāng)SD卡容量滿了之后，錄像文件會進行自動覆蓋，降低了人工的維護量。
3.3、系統(tǒng)管理
- 對于用戶的分級管理模式，我們?yōu)槠涮峁┝朔旨墮?quán)限管理功能：系統(tǒng)管理員可以通過管理系統(tǒng)對管理人員進行權(quán)限分配，使整個系統(tǒng)的管理更科學(xué)化。
- 遠程管理方式：可通過電腦或手機進行視頻查看和管理。由于平臺采用賬號管理方式，不需要記住繁瑣的類似DDNS之類IP地址，只需通過管理員分配的賬號，就可對其建設(shè)工地所有設(shè)備進行視頻查看和管理。幾乎支持所有流行的智能手機系統(tǒng)（windows mobile,Symbian,Android,iOS）；
- 錄像管理：可根據(jù)設(shè)備進行時間段內(nèi)錄像的查詢和觀看，同時支持多畫面錄像回放；
- 設(shè)備管理：實現(xiàn)對所有前端設(shè)備的管理，包括設(shè)備綁定、操作日志查詢、設(shè)備狀態(tài)等。
3.4 系統(tǒng)維護
- 系統(tǒng)維護：由于華邁公司整個系統(tǒng)P2P設(shè)計原則，極大降低了系統(tǒng)的運行負荷的同時，大大降低了系統(tǒng)出故障的概率。
- 設(shè)備維護：設(shè)備的維護其實就是網(wǎng)絡(luò)的維護，由于設(shè)備使用的網(wǎng)絡(luò)就是普通3G網(wǎng)絡(luò)，維護工作基本不需要單獨的維護人員進行維護。
4. 系統(tǒng)平臺介紹
4.1 平臺設(shè)計原則
該設(shè)備采納先進的嵌入式操作系統(tǒng)，設(shè)備體積小，視頻處置速度快，穩(wěn)固性高，合適在無人值守的環(huán)境中使用。通過網(wǎng)絡(luò)，可以遠程對系統(tǒng)軟件升級。該設(shè)備有主動恢復(fù)功能,，當(dāng)前端產(chǎn)生掉電后，可主動啟動，無需人工保護。
- 網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、低成本
系統(tǒng)采用TCP/IP協(xié)議，內(nèi)置HTTP服務(wù)器，能架構(gòu)在廣域網(wǎng)、INTERNET和無線網(wǎng)絡(luò)之上，不需要鋪設(shè)視頻線纜，實現(xiàn)計算機網(wǎng)和視頻網(wǎng)合二為一，節(jié)儉了鋪設(shè)長距離線纜的成本。本方案不需要專門的監(jiān)控設(shè)備，使用普通計算機進行監(jiān)控錄像，將監(jiān)控設(shè)備和計算機合二為一，降低設(shè)備采購成本。
圖像緊縮采取H.264圖像編碼尺度，圖像清楚度高，在低帶寬情況下可實現(xiàn)高質(zhì)量視頻圖像傳輸。
系統(tǒng)監(jiān)控中心和各分控中心可以對管轄范疇內(nèi)多個本地和遠程監(jiān)控前端進行實時監(jiān)控，不同的用戶可依據(jù)職務(wù)分配不同的掌握權(quán)限。依據(jù)權(quán)限的不同，使用者可在服務(wù)網(wǎng)站或客戶端上行使不同功能。
通過使用車載DVR和監(jiān)控系統(tǒng)軟件，極大地簡化了監(jiān)控系統(tǒng)中可能涉及的設(shè)備種類和數(shù)量，它完整代替了模仿監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻矩陣、切換器、畫面分割器、字符疊加器等需要配合使用能力實現(xiàn)的功能，不僅減少了調(diào)試設(shè)備的施工周期，同時較少設(shè)備的使用，有效提高整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，減少日后維護設(shè)備的難度。
當(dāng)系統(tǒng)擴容時，在監(jiān)控中心，管理人員只需要將增添的監(jiān)控裝備參加監(jiān)控地點組別，這樣就完成了全體的系統(tǒng)升級擴容工作。同時也可以應(yīng)用此網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸及與公司總部聯(lián)網(wǎng)，并不需要再行搭建計算機網(wǎng)絡(luò)。
4.2 設(shè)計特點
- 具備強大的網(wǎng)絡(luò)接入功能，支持互聯(lián)網(wǎng)或3G移動網(wǎng)絡(luò)等方式進行聯(lián)網(wǎng)，并提供路由穿透等獨創(chuàng)功能。
- 采用先進的H.264視頻編解碼算法及獨創(chuàng)的網(wǎng)絡(luò)壓縮格式，能自動適應(yīng)帶寬并配置資源，互聯(lián)網(wǎng)帶寬資源占用小。
- 采用創(chuàng)新的服務(wù)器管理及P2P視頻流傳輸方式，用戶操作使用簡便，無任何使用障礙，做到了能上網(wǎng)就會使用。
- 提供靈活擴展的服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)遠程視頻查看模式，滿足客戶多路并發(fā)遠程視頻監(jiān)控需求。
- 視頻傳輸延遲極低，正常網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下視頻傳輸延遲僅2-5秒左右。
- 系統(tǒng)支持多個用戶同時訪問一個視頻監(jiān)控點，或一個用戶同時訪問多個視頻監(jiān)控點，各點之間相互獨立，互不干擾。
- 具備遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的所有功能，包括遠程圖像實時監(jiān)看、遠程調(diào)看錄像資料、遠程遙控云臺鏡頭、還可通過網(wǎng)絡(luò)對各網(wǎng)點攝像機的基本參數(shù)進行設(shè)置。
- 可對各網(wǎng)點的不同攝像機進行分組管理，支持4重目錄樹劃分，并可根據(jù)客戶需求增加多級目錄樹。
- 提供計劃錄像、手動錄像和報警錄像三種錄像模式，錄像幀速可調(diào)節(jié)。 具備異地分布式錄像存儲功能；
- 可分配各子賬號的管控權(quán)限，通過多級權(quán)限劃分機制使不同賬號享有不同操作權(quán)限，以區(qū)分管理層次，加強管理的安全性；
- 報警通知功能，主機端報警后可自動將畫面上傳到設(shè)定好的分控端并可自動錄像，同時可通過短信或電話通知管理人員。
5.單個車輛組建
單個車輛系統(tǒng)部署：
在運輸車駕駛位安裝一個攝像機，監(jiān)管運輸車的路面情況以及司機的操作情況；
在運輸車的車廂里面裝一個攝像機，監(jiān)管運輸車車內(nèi)貨物情況；
在運輸車頂部裝一個攝像機，監(jiān)管巴士在運行時的前方路況；
前端設(shè)備解析：
運行中的車輛安裝車載DVR視頻服務(wù)器，外接2-4個模擬攝像機，DVR視頻服務(wù)器通過3G無線網(wǎng)絡(luò)，指揮中心能夠?qū)囕v內(nèi)外的圖像進行實時監(jiān)控和錄像圖像。
前端設(shè)備功能特點：
（1）實時監(jiān)控運輸過程，車載監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)多信息的實時監(jiān)控，能夠?qū)崟r了解車輛的行駛狀態(tài)和運行環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，包括隨意停車，無關(guān)搭乘等。
（2）緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動：在突發(fā)緊急事件時，車載DVR通過安裝在車內(nèi)外各處的攝像頭，把相關(guān)信息實時及時地記錄下來發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，使監(jiān)控中心能做出包括事故現(xiàn)場的交通管制、事故現(xiàn)場周邊人員疏散、事故的緊急救援等措施，便于對事故的及時處理。
（3）報警功能的實現(xiàn)：車載DVR具有報警輸入接口，可以連接常開常閉信號報警設(shè)備。通過設(shè)備的移動偵測，觸發(fā)報警。當(dāng)貨運汽車監(jiān)控設(shè)備發(fā)生報警后，物流總部的監(jiān)控電腦客戶端自動彈屏進行錄像。
5. 方案優(yōu)勢
- 施工簡單、方便，無需布專線；
- 系統(tǒng)強大，實現(xiàn)了真正的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控，隨時隨地進行觀看，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方就是“監(jiān)控室”；
- 建設(shè)成本低，在施工成本、傳輸成本、設(shè)備成本、人工成本、維護成本、技術(shù)成本等一系列的建設(shè)成本上，完全體現(xiàn)出了我們的優(yōu)越性；
- 安全性，在錄像儲存上，采用多級存儲備份，極大防止了數(shù)據(jù)的丟失；
- 視頻質(zhì)量，全程實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)“實時”遠程監(jiān)控；
- 網(wǎng)絡(luò)帶寬要求低，采用獨有的視頻壓縮技術(shù)與算法，實現(xiàn)了低碼流高質(zhì)量畫面的網(wǎng)絡(luò)傳輸；
- 管理方便科學(xué)，使用賬號多級管理模式，更有效的，科學(xué)化得把整個系統(tǒng)管理起來；
- 系統(tǒng)擴容性強，可以隨時隨地的增加監(jiān)控點到系統(tǒng)平臺里面來，擴容是無需增加其它設(shè)備（管理端）；
- 機動性高，前端監(jiān)控端，可以隨時搬移監(jiān)控地點，搬移范圍廣泛，不受任何限制；
- 對網(wǎng)絡(luò)的兼容性強，使用獨有的路由器穿透功能，保證你在不同網(wǎng)絡(luò)里面依然能夠?qū)崿F(xiàn)遠程實時監(jiān)控。
6. 前端設(shè)備
監(jiān)視前端主要由車載模擬球、車載無線視頻服務(wù)器（3G無線視頻傳輸、本地錄像存儲）等設(shè)備組成。主要完成圖像的采集、編碼、錄像以及遠程圖像傳輸工作。監(jiān)視前端是遠程監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和控制命令執(zhí)行部分，是整個系統(tǒng)重要組成部分。車載無線視頻服務(wù)器和攝像機之間通過控制信號線、視頻信號線連接。選用的前端設(shè)備應(yīng)該滿足下列要求：技術(shù)先進，功能強大，符合國際標準和未來發(fā)展方向；設(shè)備低功耗，同時運行穩(wěn)定可靠；設(shè)備操作簡單、免維護；設(shè)備抗惡劣環(huán)境（電磁干擾、惡劣氣候）等。
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