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一、社會背景
1、長途客運車事故頻發(fā)
近些年來因長途客運車輛超載、超速、疲勞駕駛等原因?qū)е碌闹卮笫鹿暑l繁發(fā)生， 社會影響嚴(yán)重，如：2011年7月4日凌晨3時48分，武漢市海龍旅游客運公司一輛大客車，行駛至隨岳 高速公路229公里300米處時違章停車下客，被襄樊市青林順達(dá)物流公司一輛超速行 駛的半掛貨車追尾，造成26人死亡、29人受傷。
僅僅半個月后，7月22日凌晨3時53分，山東威海交運集團(tuán)一輛大型臥鋪客車，核 載35人，實載47人，由威海發(fā)往長沙，因中途私自載客，易燃物品被帶上車，導(dǎo)致行 駛途中，發(fā)生燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷的慘劇。
2、犯罪事件多發(fā)
長途客運人流量大、治安情況復(fù)雜，易引發(fā)多種治安事件，如：詐騙、盜 竊、斗毆、搶劫、賭博等等，存在安全隱患。
3、司乘人員行為不規(guī)范
長途客車長時間在外行駛，司乘人員處于經(jīng)濟(jì)利益等原因，存在私自載客 貪污票款、超速駕駛、與乘客發(fā)生糾紛等行為，嚴(yán)重影響企業(yè)的正常運營。
4、客運公司希望加強(qiáng)監(jiān)管
交通事故頻繁發(fā)生、司機(jī)私自載客或貪污票款等行為令客運企業(yè)直接遭受 嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，并影響企業(yè)形象和管理；詐騙、盜竊等犯罪行為以及司乘 糾紛行為，直接導(dǎo)致乘客的投訴，成為困擾企業(yè)發(fā)展的難題；疲勞駕駛、超 速駕駛帶來安全隱患，一旦引發(fā)事故，客運企業(yè)的管理也難咎其責(zé)… …
以上所有這些現(xiàn)存問題，都促使客運企業(yè)采取各種措施加強(qiáng)管理與監(jiān)督， 而建設(shè)車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)將是一個有效手段。
二、政府監(jiān)管
針對長途客運車重大交通事故頻發(fā)、社會影響嚴(yán)重的狀況，政府相關(guān)部門也在 逐步出臺相應(yīng)措施，以加強(qiáng)監(jiān)管。
交通運輸部部長李盛霖于2011年7月24日主持召開全國交通運輸安全 生產(chǎn)緊急電視電話會議，他強(qiáng)調(diào)，要在思想認(rèn)識、安全責(zé)任、規(guī)章制度、 安全監(jiān)管和整改措施五個方面狠抓落實，堅決遏制重特大事故多發(fā)勢頭。
為改進(jìn)臥鋪客車的安全管理，交通運輸部決定對臥鋪客車實行特別監(jiān) 管措施：臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi) 情況；針對凌晨3時至4時事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對超長途連續(xù)運行的 臥鋪客車，積極推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。
2011年4月11日交通部頒布了“關(guān)于認(rèn)真貫徹《道路運輸車輛衛(wèi)星 定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》和《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技 術(shù)要求》兩項標(biāo)準(zhǔn)的通知”。
通知要求“2011年 8月1日起，新出廠的旅游包車、三類以上班線 客車和運輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的車輛（以下簡稱 兩客一危車輛），在車輛出廠前應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的車載終端。從2012 年1月1日起，沒有按照規(guī)定安裝車載終端或未接入全國重點營運車輛 聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的運輸車輛，道路運輸管理部門暫停其資格審驗。”
三、需求概述
長途客運車監(jiān)控系統(tǒng)需要實現(xiàn)哪些功能？
四、方案設(shè)計
1、才茂通信推出長途客運車視頻監(jiān)控整體解決方案
針對長途客運車（尤其是臥鋪車）迫切需要的視頻監(jiān)控需求，才茂通信專門推 出了長途客運車車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)整體解決方案，該方案提供從車載終端設(shè)備、 集中監(jiān)控與管理平臺、視頻回放分析系統(tǒng)等多項內(nèi)容，為長途客運車提供合理、 穩(wěn)定、全面的車載視頻監(jiān)控解決方案。
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
整體方案設(shè)計包含車載前端、管理中心和后臺數(shù)據(jù)中心3大模塊：
n 車載終端與中心平臺的數(shù)據(jù)交互設(shè)計
車載終端定期或按照指令將車輛的視音頻信息、GPS定位信息、車 速信息、行車記錄數(shù)據(jù)等通過3G無線網(wǎng)絡(luò)上傳至客運管理中心平臺； 中心平臺對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行接收、管理，并將數(shù)據(jù)進(jìn)行集中存儲，同時也 可上傳到政府監(jiān)管平臺中，以實現(xiàn)對所有客運車輛的遠(yuǎn)程集中與管理。
車載終端與后臺數(shù)據(jù)中心的交互
車載終端全部采用可插拔式介質(zhì)進(jìn)行存儲，通過專用數(shù)據(jù)導(dǎo)出設(shè)備 及處理軟件，存儲介質(zhì)直接與后臺數(shù)據(jù)中心服務(wù)器進(jìn)行連接，將數(shù)據(jù)導(dǎo) 入到服務(wù)器中進(jìn)行長期存儲。
4、車載前端（基本組成）
5、攝像機(jī)布署
攝像機(jī)1：安裝在前擋風(fēng)玻璃后面，照射車外，用于監(jiān)控車前道路及行車情況
攝像機(jī)2：安裝在車廂右前方，照射司機(jī)位置，用于監(jiān)控司機(jī)駕駛?cè)藛T行為
攝像機(jī)3、4：安裝在車廂內(nèi)部，照射車內(nèi)，用于監(jiān)控車內(nèi)乘客行為
6、平臺功能規(guī)劃
根據(jù)對系統(tǒng)需求的分析與總結(jié)，中心平臺在設(shè)計時需要具備如下功能：
7、平臺架構(gòu)
基于功能設(shè)計及系統(tǒng)擴(kuò)容性設(shè)計，中心平臺將采用3層結(jié)構(gòu)進(jìn)行架設(shè)：
8、數(shù)據(jù)回放與分析系統(tǒng)
系統(tǒng)在通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻等數(shù)據(jù)時，由于受到無線網(wǎng)絡(luò)帶寬低、穩(wěn) 定性較弱等因素的限制，難以傳輸高清晰度視頻，因此在事故取證或查詢 行車信息時，需要直接從車載DVR的可插拔式存儲設(shè)備中調(diào)取錄像數(shù)據(jù)， 因此有必要設(shè)計出一套簡單實用的數(shù)據(jù)回放與分析軟件。
要求具備如下功能：
多路視頻同步回放
行車信息同步回放
視頻剪輯、備份
錄像文件查詢
設(shè)備參數(shù)配置（擴(kuò)展功能）
五、總體規(guī)劃
基于以上對系統(tǒng)各功能模塊的規(guī)劃，構(gòu)建出系統(tǒng)總體建設(shè)方案：
建設(shè)清單
才茂通信提供系統(tǒng)整體解決方案，建設(shè)基本清單如下：
車載終端：
才茂通信車載DVR
車載攝像機(jī)
車載信息交互終端
語音對講設(shè)備
拾音器、報警按鈕等
中心平臺：
才茂通信無線監(jiān)控與管理平臺
數(shù)據(jù)備份：
才茂通信車載數(shù)據(jù)回放與分析軟件
六、車載終端功能
車載終端設(shè)備主要包括車載DVR、車載攝像機(jī)、拾音器、 信息交互終端、語音對講設(shè)備、報警按鈕等組成：
車載DVR：
集成微處理器、視頻壓縮處理器、衛(wèi)星定位模塊、3G傳輸模塊、數(shù) 據(jù)存儲模塊、車輛信息采集模塊、外圍設(shè)備接入模塊等，提供視頻錄像、 衛(wèi)星定位、3G傳輸、信息采集、數(shù)據(jù)存儲等功能。
車載攝像機(jī)、拾音器：
用于采集車輛內(nèi)、外的圖像和聲音。
信息交互終端：
信息交互終端專門針對長途客運監(jiān)控系統(tǒng)需求而設(shè)計，具備車載DVR 狀態(tài)顯示、短信收發(fā)、語音播放等功能。
針對臥鋪車監(jiān)控項目需求，支持疲勞駕駛提醒和夜間行車語音播報 提醒功能：
1）當(dāng)車輛連續(xù)行駛超過一定時間段如4小時，應(yīng)進(jìn)行定時語音 提醒，直到停車休息滿足疲勞恢復(fù)時間。
2）夜間行車安全提示，在凌晨0點~5點之間，定時進(jìn)行提醒駕 駛員注意安全行車。
中心平臺功能
1、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控
監(jiān)控管理中心可以隨時調(diào)取在行駛途中的車輛的視頻畫面和車速信息，掌握 車輛行駛情況，監(jiān)督司機(jī)駕駛行為，防止超載、私載行為，提高管理水平，并 降低經(jīng)濟(jì)損失。
2、電子地圖定位
車載DVR通過3G網(wǎng)絡(luò)，將采集到GPS信息上傳給平臺數(shù)據(jù)庫，中心可以直 接在電子地圖上了解車輛所在具體位置及車速信息。
3、歷史軌跡回放
通過平臺數(shù)據(jù)庫記錄的GPS數(shù)據(jù)，管理中心可以查詢所有客運車輛的歷史行 駛軌跡，便于事后分析、查證。
4、電子?xùn)艡?/p>
客運管理中心可以在電子地圖上劃定限制行駛區(qū)域，當(dāng)指定車輛駛出規(guī)定范 圍時，系統(tǒng)將會自動產(chǎn)生報警，提醒中心觀察情況并作出相應(yīng)處理。
5、線路距離測量
客運中心還可以直接在地圖上測量出每條行駛線路的實際距離，便于估算車 輛到達(dá)站點的時間，加強(qiáng)對行駛車輛的遠(yuǎn)程掌握，提高運輸安全。
回放系統(tǒng)功能
才茂通信針對車載監(jiān)控系統(tǒng)，提供專業(yè)的視頻回放與分析軟件，可以實現(xiàn)多通道視頻、音頻、GPS/車輛行駛信息等數(shù)據(jù)的同步回放，并提供視頻剪輯、備份等功能，幫助用戶輕松實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理。
八、產(chǎn)品推薦
1、無線視頻監(jiān)控管理平臺
廈門才茂無線視頻監(jiān)控管理平臺主要由服務(wù)器軟件和客戶端軟件組成。其中服務(wù)器軟件由資源管理服務(wù)器、運維管理服務(wù)器、接入服務(wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、報警服務(wù)器、電視墻服務(wù)器等相關(guān)服務(wù)器組成�？蛻舳擞梢曨l監(jiān)控客戶端、電視墻客戶端和手機(jī)客戶端組成。
廈門才茂無線視頻監(jiān)控管理平臺主要實現(xiàn)集中監(jiān)控、實時視頻、錄像存儲、錄像管理、歷史軌跡查詢、音頻輸入輸出、語音對講、廣播功能、報警功能、檢索回放、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、GPS定位、云臺控制、抓拍、輪巡等相關(guān)功能。
該管理平臺可應(yīng)用于幾千路的大型無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)、也可以用于到百路的中型無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)和幾十路小型無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)。管理平臺界面友好，操作簡單，可提供靈活多樣的部署方案，滿足大、中、小型項目的各種不同環(huán)境需求。
廈門才茂無線視頻監(jiān)控管理平臺應(yīng)用于電力、金融、公安、部隊、電信、車輛、教育、水利等領(lǐng)域的安防項目。
2、標(biāo)清（高清）版3G/4G無線視頻監(jiān)控終端
廈門才茂3G/4G標(biāo)清（高清）版無線視頻監(jiān)控終端，是廈門才茂通信科技有限公司自主研發(fā)的一款一體化智能無線視頻監(jiān)控終端。它融合了多項高新技術(shù)，如3G/4G無線通信技術(shù)、視頻采集、視頻疊加、語音及對講、報警、GPS定位、抓拍、云臺控制、硬盤存儲、SD卡存儲及遠(yuǎn)程視頻回放等技術(shù)。
無線視頻監(jiān)控設(shè)備支持智能傳感器接入，包括：入侵探測、接近、遮擋、環(huán)境溫度濕度、煙霧、氣體檢測等現(xiàn)場監(jiān)控告警處理。
為了用戶擁有良好的遠(yuǎn)程操作，本公司自主開發(fā)了管理平臺。該管理平臺系統(tǒng)穩(wěn)定、功能豐富，可以滿足用戶的不同需求。用戶通過登入才茂監(jiān)控平臺，可以實時在線查看遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控。支持錄像回放、抓拍圖片、GPS定位、語言對講以及云臺控制等功能。
設(shè)備采用工業(yè)級高性能的嵌入式ARM9處理器，該處理器具有超大的內(nèi)存，能夠高速緩存數(shù)據(jù)和指令，具有高速數(shù)據(jù)訪問能力和指令處理能力，成功解決了“假在線”、“假死機(jī)”、“當(dāng)機(jī)”等疑難問題。同時使用Linux操作系統(tǒng)，實時性強(qiáng)，系統(tǒng)穩(wěn)定。
本產(chǎn)品整機(jī)嚴(yán)格按照工業(yè)級要求設(shè)計，外觀采用全封閉式、全鋁結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，擁有先進(jìn)的硬盤防震、防塵、散熱專利技術(shù)。系統(tǒng)帶有看門狗WDT保護(hù)，另外加載了系統(tǒng)監(jiān)測保護(hù)SWP（System Watch Protect）功能，網(wǎng)絡(luò)異常、或者系統(tǒng)收到強(qiáng)干擾異常時，系統(tǒng)會重新徹底復(fù)位，徹底解決了業(yè)內(nèi)系統(tǒng)異常是需要上門拔電的麻煩，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。同時設(shè)備通過電力3000V電擊測試，特別適合在工業(yè)領(lǐng)域環(huán)境惡劣下使用。產(chǎn)品擁有維護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定的專利技術(shù)，確保設(shè)備永遠(yuǎn)在線；經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)計、測試和多年的實際應(yīng)用，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。
本產(chǎn)品特別適用于交通紅綠燈控制和拍照傳輸、公交車監(jiān)控、高速公路監(jiān)測、環(huán)境檢測、車載移動、消防通道、綜合報警點等視頻監(jiān)控領(lǐng)域。
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