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高校實驗型機(jī)械振動軸承/齒輪箱/電機(jī)綜合模擬實驗的解決方案
一、基本介紹：
1、VALENIAN/瓦倫尼安實驗臺可用于學(xué)習(xí)振動診斷和測量方法，檢測機(jī)械缺陷的技術(shù)，可在機(jī)械故障情況下研究振動模式，以及尋找齒輪振動問題解決方案的能力。適用于作振動培訓(xùn)機(jī)構(gòu)振動專家的實踐性工具，及用于深入研究風(fēng)力渦輪機(jī)低速軸承缺陷和齒輪箱缺陷的學(xué)術(shù)研究人員。
二、主要功能配置：
實驗臺主要包括一個產(chǎn)生扭矩的三相電動機(jī)，一個轉(zhuǎn)子組件（中心含兩個轉(zhuǎn)子）、一個齒輪傳動系（含一個兩級平行軸齒輪箱，低速軸承和磁粉制動器）、數(shù)字轉(zhuǎn)速計和RPM顯示、負(fù)載調(diào)整模塊。
1、轉(zhuǎn)子組件
內(nèi)側(cè)和外側(cè)軸承座，裝配有兩個軸承，且軸中心已經(jīng)安裝了兩個轉(zhuǎn)子。裝配的軸承是良好的軸承。根據(jù)需要更換有故障的軸承，可以完全拆卸轉(zhuǎn)子總成，并將與內(nèi)側(cè)或外側(cè)軸承上有缺陷的軸承進(jìn)行更換。
（1）轉(zhuǎn)子
在軸中心位置已經(jīng)安裝了兩個M6-36型轉(zhuǎn)子，可根據(jù)技術(shù)要求安裝和提供不同的轉(zhuǎn)子盤。
轉(zhuǎn)子盤有兩排18個螺絲，同一圓周上的每個螺絲孔都是M6。
直徑：d1=140mm, 18 個孔 以20° 為間隔；
d2=120mm, 18 個孔 以20° 為間隔；
每個直徑d1和d2孔彼此相對布置，使得差異為10°，
以便將校正質(zhì)量添加到幾乎精確的角度上，在動平衡時進(jìn)
行更精確的校正工作。用戶可以通過以90°為間隔標(biāo)記的
線，數(shù)出計算所添加質(zhì)量的角度。
為了避免旋轉(zhuǎn)期間接觸損壞的風(fēng)險，轉(zhuǎn)子的一側(cè)設(shè)計成凹形，使得用于不平衡和平衡質(zhì)量的螺釘頭不會伸出轉(zhuǎn)子表面。
（2）軸承單元
軸承單元由軸承座和軸承組成，軸承高度為80mm，內(nèi)徑為25mm，有4個x1/4-28 UNF孔,用于安裝振動傳感器。它由鑄鋼制成，還可以用磁座連接振動傳感器。它可以通過更換球面軸承來使用。
底板上設(shè)有若干孔，用于調(diào)整兩軸承座之間的間距，允許用戶任意調(diào)整轉(zhuǎn)子總成之間的跨度。
（3）故障軸承
通過在機(jī)械中逐個安裝特定的故障軸承來研究由軸承故障引起的振動現(xiàn)象；提供可選的有故障的軸承單元，通過將正常軸承更換為故障軸承進(jìn)行測試
2、齒輪傳動系
齒輪傳動系包括齒輪箱，低速軸承單元和磁粉制動器。
（1）平行齒輪箱
平行齒輪箱具有如下所示的兩級結(jié)構(gòu)，M2.5尺寸的直齒輪和故障齒輪同時裝配在齒輪箱中，可通過在良好齒輪和缺陷齒輪之間輕松滑動進(jìn)行測試。
標(biāo)準(zhǔn)變速箱的減速比為4.97：1，由兩組齒輪組成，每組齒輪具有58:25和60:28齒。正常齒輪可與斷齒或缺齒的齒輪一起組裝，從正常齒輪滑動到有缺陷的齒輪位置，即從正常齒輪變?yōu)楫惓｝X輪。
齒輪模數(shù)M2.5，M2.0和M1.5可用于齒輪箱。 減速比可以通過齒輪嚙合的模數(shù)組合來改變； 齒輪高減速比可以用精密齒輪模數(shù)M1.5實現(xiàn)，較低的減速比用大齒輪M2.5模數(shù)。
標(biāo)準(zhǔn)直齒輪參數(shù)：
平行軸2檔齒輪箱，直齒輪輸入角20° 模數(shù)2.5；
傳動比：1:4.97（一級25/58，二級28/58）；
齒輪箱標(biāo)配有機(jī)油： Oil circulating system can be ordered；
（2）低速軸承單元
軸承單元的設(shè)計是為了方便安裝有缺陷的軸承，通過擰下軸承座的螺栓，并在良好和有故障的軸承安裝在一起時向左或向右滑動。這種設(shè)計最大限度地減少了系統(tǒng)邊界條件的變化，這種變化可能發(fā)生在良好的軸承與故障軸承的更換過程中，因此避免的其他外界因素的干擾，只對比了由故障狀態(tài)引起的振動信號，而且節(jié)省了時間。正常軸承和/或內(nèi)圈缺陷和/或外圈缺陷軸承可安裝在軸承座上，默認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)安裝一 個正常軸承和一個內(nèi)圈故障軸承。
1）內(nèi)圈故障軸承(FBI-30)
軸承套圈上用標(biāo)注英文“I”，內(nèi)圈有一個1mm或0.3mm的裂紋。
故障頻率：5.43 x
2）外圈故障軸承(FBO-30)
軸承套圈上用標(biāo)注英文“O”，內(nèi)圈有一個1mm或0.3mm的裂紋。故障頻率: 3.57 X
3）組合故障軸承(FBC-30)
軸承套圈上用標(biāo)注英文“C”。它的故障類型是人為制造的，在外圈和內(nèi)圈和鋼珠上各有一處損傷。
4）保持架故障軸承 (FBT-30)
軸承套圈上用標(biāo)注英文“ T “ 。保持架頻率或轉(zhuǎn)頻是滾珠或滾子保持架組件的轉(zhuǎn)速。 這是一種故障軸承，它再現(xiàn)了人為地設(shè)置保持架故障，導(dǎo)致軸承振動中出現(xiàn)低頻調(diào)制現(xiàn)象。
故障頻率: 0.397 x
（3）磁粉制動器
齒輪的振動信號受負(fù)載變化的影響很大。即使存在故障，也很難在沒有負(fù)載的情況下檢測出故障。因此制動器連接在傳動系上，以允許驅(qū)動扭矩從空載變?yōu)榇笥?/span>50Nm，并且齒輪可以在任意負(fù)載下進(jìn)行測試。
01 系列/全系列--旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗臺
VALENIAN研制和生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗臺，可模擬常見機(jī)械故障，如齒輪箱、轉(zhuǎn)子、軸承、電機(jī)、軸、皮帶、軸、皮帶、油膜渦動等。模塊化的設(shè)計便于故障件的更換、安裝，操作十分方便。
一、特點
> 模塊化的設(shè)計，多種組合方式，可滿足您的眾多測試要求
> 設(shè)計優(yōu)化，操作簡單，方便故障件的拆裝與更換
> 每種故障類型，對應(yīng)一種故障套件，套件之間本可隨意聯(lián)接
> 可模擬單一故障，或多種耦合故障
> 故障信號明顯，穩(wěn)定、易于再現(xiàn)
二、可模擬的故障類型
> 轉(zhuǎn)子動平衡分析（包括不平衡、不對中）
> 軸心軌跡分析
> 共振/臨界轉(zhuǎn)速研究
> 油膜渦動
> 機(jī)械摩擦對振動信號的影響
> 軸系故障分析（包括軸彎曲和軸裂紋分析）
> 聯(lián)軸器故障研究
> 齒輪箱故障研究（包括平行齒輪和行星齒輪箱、以及不同齒間隙對振動信號的影響）
> 滾動軸承故障分析
> 電機(jī)故障研究
> 帶傳動研究
> 變速/變載對振動信號的影響
> 各種類型的擬合故障
02系列--滾動軸承故障模擬試驗臺
VALENIAN研制和生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗臺，可模擬常見機(jī)械故障，如齒輪箱、轉(zhuǎn)子、軸承、電機(jī)、軸、皮帶、軸、皮帶、油膜渦動等。模塊化的設(shè)計便于故障件的更換、安裝，操作十分方便。
一、研究要素
> 學(xué)習(xí)不同類型故障滾動軸承的振動頻譜
> 掌握包絡(luò)分析方法
> 滾動軸承壽命估算
> 了解潤滑劑對振動頻譜的影響
> 了解徑向加載對振動頻譜的影響
二、特色
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