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新能源汽車充電樁運(yùn)維管理系統(tǒng)
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安科瑞劉鴻鵬

摘要  

隨著新能源汽車的快速普及,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷加速。充電站的運(yùn)營管理面臨設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、故障預(yù)警、能耗優(yōu)化、用戶管理等挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的人工巡檢方式已無法滿足有效運(yùn)維的需求。充電樁運(yùn)維管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù),實現(xiàn)充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能調(diào)度、故障診斷、能耗分析,提升充電站的管理效率和用戶體驗。本文基于充電樁運(yùn)維管理系統(tǒng),介紹其技術(shù)架構(gòu)、核心功能及在充電站中的實際應(yīng)用。  

​1. 引言  

隨著新能源汽車的普及,充電樁的建設(shè)和運(yùn)營成為市場關(guān)注的重點(diǎn)。然而,充電站運(yùn)營商在實際管理過程中面臨諸多挑戰(zhàn),主要包括設(shè)備維護(hù)、利用率管理、電網(wǎng)負(fù)荷、支付結(jié)算、安全性等問題。

2.  運(yùn)營難點(diǎn)

新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展對充電基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。然而,充電站的運(yùn)營管理仍面臨諸多問題:  

2.1 設(shè)備運(yùn)維難度大  

故障排查不及時:  

充電樁可能因過溫保護(hù)、過壓、欠壓、絕緣故障等原因停機(jī),但傳統(tǒng)巡檢方式難以及時發(fā)現(xiàn)問題,導(dǎo)致服務(wù)中斷。  

遠(yuǎn)程監(jiān)控能力不足:  

 部分充電樁缺乏遠(yuǎn)程管理系統(tǒng),運(yùn)維人員需要現(xiàn)場檢查,增加了維護(hù)成本。  

配件更換復(fù)雜:  

充電樁設(shè)備種類繁多,標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,導(dǎo)致維護(hù)時配件采購周期長、維修效率低。  

2.2 充電樁利用率低  

充電資源分布不均:  

在部分城市,充電樁過于集中或布局不合理,導(dǎo)致某些站點(diǎn)空閑,而部分區(qū)域充電難。  

車位占用問題嚴(yán)重:  

充電車位常被燃油車或長時間停放的電動車占據(jù),導(dǎo)致真正需要充電的車輛無法使用。  

用戶充電習(xí)慣影響:  

用戶可能傾向于在特定時段充電,如晚上或低谷時段,導(dǎo)致某些時段充電樁過載,而其他時段空置。  

2.3 電網(wǎng)負(fù)荷管理挑戰(zhàn)  

大功率充電影響電網(wǎng)穩(wěn)定:  

高功率直流快充樁在高峰時段集中使用,可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷波動,影響電力供應(yīng)穩(wěn)定性。  

變壓器負(fù)荷限制:  

部分充電站共用配電設(shè)施,當(dāng)變壓器負(fù)荷超過一定比例(如50%或80%),系統(tǒng)可能限制新用戶接入,影響用戶體驗。  

2.4 計費(fèi)與支付問題  

計費(fèi)模式復(fù)雜:  

充電站可能涉及按時間、按電量、按功率等多種計費(fèi)方式,用戶難以理解收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。  

支付方式兼容性問題:  

部分充電樁只支持特定APP或IC卡支付,不支持微信、支付寶等常見支付方式,影響用戶體驗。  

結(jié)算周期長:  

充電運(yùn)營商與支付平臺間的資金結(jié)算可能需要T+2或更長時間,影響運(yùn)營商的資金流動性。  

2.5 充電安全隱患  

線路過載風(fēng)險:  

在老舊小區(qū)或工業(yè)區(qū),充電樁可能導(dǎo)致局部配電系統(tǒng)過載,引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險。  

設(shè)備防護(hù)不足:  

充電樁長時暴露在戶外,可能受到雨水侵蝕、灰塵堆積、極端天氣等影響,降低使用壽命。  

充電過程安全性:  

若電纜破損、接地不良、車輛接口松動,可能導(dǎo)致電擊、短路、甚至電池過熱爆炸等安全問題。  

2.6 運(yùn)營管理效率低  

缺乏統(tǒng)一管理平臺:  

充電樁可能來自不同廠商,數(shù)據(jù)協(xié)議不兼容,導(dǎo)致運(yùn)營商難以統(tǒng)一管理和監(jiān)控。  

缺乏智能調(diào)度機(jī)制:  

無法合理引導(dǎo)用戶前往空閑充電站,導(dǎo)致部分站點(diǎn)排隊,而部分站點(diǎn)閑置。  

故障響應(yīng)滯后:  

充電樁出現(xiàn)故障后,若無智能告警系統(tǒng),可能導(dǎo)致長時間無法使用,影響用戶體驗和收益。  

2.7 充電站盈利模式單一  

依賴充電服務(wù)費(fèi):  

目前充電站的主要收入來源是充電費(fèi)用,但隨著市場競爭加劇,單一收費(fèi)模式難以支撐長時運(yùn)營。  

缺乏增值服務(wù):  

許多充電站缺少廣告投放、會員服務(wù)、車輛維護(hù)等額外盈利模式,運(yùn)營收益有限。  

補(bǔ)貼政策不穩(wěn)定:  

許多充電站依賴政府補(bǔ)貼,但政策可能調(diào)整,影響長時盈利能力。

為解決這些問題,充電樁運(yùn)維管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,通過智能化、遠(yuǎn)程化管理,提升充電站的運(yùn)營效率和安全性。  

172。,有任何問題6972,。,都可以隨時問.。5322

3. 充電樁運(yùn)維管理系統(tǒng)

電動汽車現(xiàn)已成為最廣泛使用的綠色能源交通工具,使用電能可轉(zhuǎn)化為驅(qū)動動力,節(jié)能環(huán)保。

AcrelCloud-9000充電樁收費(fèi)云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個充電樁進(jìn)行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,同時對各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警;用戶通過微信小程序掃描二維碼,進(jìn)行支付后,系統(tǒng)發(fā)起充電請求,控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電樁可選配WIFI/4G/以太網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng),配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù),基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議,與云端進(jìn)行直連。

Acrel充電樁收費(fèi)云平臺.jpg

3.1 技術(shù)架構(gòu)  

數(shù)據(jù)采集層:  

充電樁采集電壓、電流、充電狀態(tài)、故障信息等數(shù)據(jù);  

通過智能電表監(jiān)測能耗,提供詳細(xì)的充電功率曲線。  

2. 網(wǎng)絡(luò)傳輸層:  

采用4G/5G、LoRa、以太網(wǎng)等通信方式,保障數(shù)據(jù)實時傳輸。  

3. 管理平臺層(AcrelCloud9000):  

    運(yùn)行在云端或本地服務(wù)器,支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、智能調(diào)度。  

4. 用戶交互層:  

    提供PC端、移動端應(yīng)用,支持用戶預(yù)約、掃碼充電、在線支付。  

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4.3 核心功能  

充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控

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實時數(shù)據(jù)監(jiān)測:

可以按站點(diǎn)名稱進(jìn)行篩選,顯示站點(diǎn)詳情、充電槍列表、統(tǒng)計訂單信息、故障記錄,點(diǎn)擊某個充電槍編號后在進(jìn)入充電槍監(jiān)控頁面

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實時監(jiān)測變壓器負(fù)荷(搭配ACM300T、ADW300),當(dāng)負(fù)荷超過50%時,系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率,降為50%,當(dāng)變壓器負(fù)荷超過80%時,系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電,直到負(fù)荷下降為止。

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遠(yuǎn)程控制:支持遠(yuǎn)程啟停、重啟、故障復(fù)位,提高維護(hù)效率。  

 

故障預(yù)警與運(yùn)維管理

 智能告警:當(dāng)充電樁出現(xiàn)過溫、短路、充電異常等問題時,系統(tǒng)自動報警并通知運(yùn)維人員。  

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 運(yùn)維工單管理:自動生成故障報修工單,安排維修任務(wù),提高響應(yīng)速度。  

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充電站能耗管理

 電費(fèi)統(tǒng)計:支持按時、按量、按功率等多種計費(fèi)模式,自動計算充電費(fèi)用。 

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 峰谷電價優(yōu)化:通過智能調(diào)度,提高低谷時段充電比例,降低運(yùn)營成本。  

 

用戶管理與支付系統(tǒng)

會員管理:支持用戶注冊、積分、優(yōu)惠券等功能,提升用戶黏性。  

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多種支付方式:兼容微信、支付寶等支付方式,實現(xiàn)便捷結(jié)算。  

 

數(shù)據(jù)分析與決策支持

利用率分析:統(tǒng)計充電樁的使用情況,優(yōu)化站點(diǎn)布局。

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 充電趨勢預(yù)測:基于歷史數(shù)據(jù)分析,提供科學(xué)的充電需求預(yù)測。  

 

商戶管理

平臺中可以管理多個商戶,每個商戶對應(yīng)多個充電站;

用戶可在各商戶的充電站充電,消費(fèi)金額進(jìn)入相應(yīng)商戶的微信/支付寶賬號;

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各商戶之間錢包余額不通用;

用戶在某個商戶的錢包中充值后,可在該商戶下屬的所有充電站使用錢包余額充電。

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白名單

啟用白名單功能后,可對白名單進(jìn)行管理,只有手機(jī)號在白名單中的用戶,才可以使用充電樁充電。

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使用白名單可以實現(xiàn)一樁一用戶的私有充電樁。

 

小程序/APP

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掃碼充電

掃碼或輸入充電樁編號后,進(jìn)入充電頁面;

輸入充電參數(shù),點(diǎn)擊啟動充電;

付款,可以選擇微信支付或錢包余額支付;

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付款成功后,自動啟動充電;

錢包余額不足時,可以直接進(jìn)行充值。

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電站查詢

 

地圖上默認(rèn)顯示20公里內(nèi)的充電站;

輸入關(guān)鍵字,查詢充電站;

可以導(dǎo)航到充電站;

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5.  運(yùn)營模式

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結(jié)語

充電樁運(yùn)維管理系統(tǒng)是充電站運(yùn)營的重要保障。AcrelCloud9000系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障預(yù)警、能耗優(yōu)化、智能調(diào)度等功能,實現(xiàn)充電設(shè)施的智能化管理,提升充電站的運(yùn)營效率和用戶體驗。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,該系統(tǒng)將在未來發(fā)揮更加重要的作用,為智能充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力支撐。


 

狀 態(tài): 離線

會員簡介

會員代號: a17269725322
聯(lián) 系 人: 劉一刀
電  話: 86-17269725322
傳  真:
地  址: 育綠路253號
郵  編: 201801
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