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軌道交通的應(yīng)用

應(yīng)用背景隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，以往人們覺得神秘莫測(cè)的高科技產(chǎn)品，越來越走進(jìn)人們的日常生活。工控機(jī)這個(gè)詞也許對(duì)很多人都很陌生，但您知道嗎，它跟我們的生活是緊密聯(lián)系在一起的。您在出門坐車的時(shí)候，在商場(chǎng)購物的時(shí)候，在公園游玩的時(shí)候，都會(huì)直接或間接和工控機(jī)接觸。本次向您介紹的應(yīng)用案例，就是控創(chuàng)工控機(jī)在軌道交通中的一個(gè)成功案例。城市中每天都有大量的人乘坐輕軌或地鐵。如果班車發(fā)車間隔的時(shí)間太長，會(huì)造成車站的擁擠和乘客的候車時(shí)間過長，影響到人們的工作生活。特別在上班高峰和節(jié)假日這一點(diǎn)尤為突出。要縮短發(fā)車時(shí)間間隔，就需要對(duì)列車進(jìn)行更嚴(yán)格更精確的控制。這樣的控制是不能只靠人工來完成的。必須使用電腦。而在軌道交通中電腦的工作環(huán)境是非常惡劣的。不論是對(duì)溫度、濕度和抗振動(dòng)性，還是防電磁干擾方面，普通的PC機(jī)都不能滿足要求。這時(shí)候工控機(jī)自然成了人們的首選�？貏�(chuàng)的ICS-C4000采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，能滿足惡劣的環(huán)境要求，在中國市場(chǎng)贏得了越來越多客戶的認(rèn)可。系統(tǒng)介紹在上海某軌道交通現(xiàn)場(chǎng)，控創(chuàng)的ICS-C4000用作ATS（自動(dòng)列車監(jiān)控）系統(tǒng)的一臺(tái)主機(jī)。每臺(tái)ICS-C4000上接擴(kuò)展了最多8塊串口卡。通過串口，將現(xiàn)場(chǎng)的電流信號(hào)和電壓信號(hào)采集到主機(jī)，并且主機(jī)與繼電器相連。主機(jī)控制程序根據(jù)采集到的信號(hào)來控制繼電器的離合。通過這種方式來實(shí)現(xiàn)斬波調(diào)速。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖如下:

狀　態(tài)：離線

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