壓力傳感器 是汽車(chē)中用得最多的傳感器,主要用于檢測(cè)氣囊貯氣壓力、傳動(dòng)系統(tǒng)流體壓力、注入燃料壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、進(jìn)氣管道壓力、空氣過(guò)濾系統(tǒng)的流體壓力等。目前,致力于汽車(chē)用壓力傳感器開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的主要公司有摩托羅拉,德科電子儀器,Lucas Novasensor, Hi Stat,NipponDenzo,西門(mén)子,德州儀器等。
比較常用的汽車(chē)壓力傳感器 有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式、聲表面波式。電容式壓力傳感器主要用于檢測(cè)負(fù)壓、液壓、氣壓,測(cè)量范圍為 20kPa~100kPa,其特點(diǎn)是輸入能量高,動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大,需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路,但適應(yīng)于大批量生產(chǎn);差動(dòng)變壓器式壓力傳感器有較大的輸出,易于數(shù)字輸出,但抗干擾性差;聲表面波式壓力傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點(diǎn),用于汽車(chē)吸氣閥壓力檢測(cè),能在高溫下穩(wěn)定地工作。
智能輪胎壓力傳感器KP500內(nèi)部集成了壓力和溫度傳感模塊,它不需要在傳感器模塊中增加加速度傳感器,可以在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)機(jī)進(jìn)人自檢, 能測(cè)量壓力、溫度和電壓等。所有的功能都是利用表面微機(jī)械加工技術(shù)集成在 0.8μm的雙極互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體( BiCMOS)上。每個(gè)傳感器模塊中的電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)著惟一的32位芯片識(shí)別碼。芯片識(shí)別碼可以由同步串行接口讀出,而且,可以用于辨識(shí)各個(gè)輪胎壓力傳感器的位置。在接收數(shù)據(jù)的時(shí)候,首先,要檢查芯片識(shí)別碼,如果發(fā)現(xiàn)芯片識(shí)別碼不符,就放棄收到的數(shù)據(jù)幀。