系統介紹:
民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導飛機安全著陸。當這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴重的后果。如何自動巡回檢測這些燈光的工作狀態(tài)是一個機場安全的重要課題。
具有專利技術的機場跑道單燈監(jiān)控裝置是可以同時監(jiān)視從同一個供電的調光器控制的近百盞燈的裝置。若干調光器聯合工作構成了機場的跑道照明系統，而配套的若干監(jiān)控裝置也可以同時構成一套完整的監(jiān)控系統。
設計要求：
1． 將若干監(jiān)控裝置傳來的燈狀態(tài)信息集中并采集到數據庫中（其中每個監(jiān)控裝置傳送近百個燈狀態(tài)）并通過軟件動態(tài)顯示在計算機屏幕上。每個燈根據故障或正常的狀態(tài)顯示不同的顏色。記錄故障燈的故障起始時刻，恢復正常時刻，統計故障持續(xù)時間并制表顯示打印。統計每個燈的點亮累計時間。
2． 系統要求持續(xù)開機，工作可靠，通訊誤碼率低，通訊量高，具有可擴展性，以便適用不同規(guī)模的使用需求。
系統設計：采用工控機和K75系列模塊組成CAN總線網絡來構成系統
K75系列模塊可以構成CAN總線網絡，也可以組成485網絡，選用CAN總線是因為其通訊速率高，糾錯性強，通訊協議完整嚴密，可擴展性好。每個單燈監(jiān)控裝置配置一個K7515采集模塊，設定唯一的站址，可擴展到128個模塊。通過兩線制組成的CAN總線由安裝在工控機PCI插槽中的KPCI-8110總線適配卡對總線上的所有模塊進行數據采集。K8110總線適配卡帶有完善的動態(tài)鏈接庫函數，可以用定時方式或中斷方式采集數據。通過數據緩沖池方式可以快速大量的采集數據。
軟件編制采用組態(tài)軟件、數據庫和配合KPCI-8110 CAN卡的數據采集程序，較好的實現了系統要求的功能。
上述系統的投運，可以隨時監(jiān)控跑道燈光的運行狀況，建立了燈光運行數據庫，加強了自動化管理水平。對機場安全運行提供了可靠的保證。
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