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TÜV SÜD 鐵路: 采用 QuantumX 用于冰川列車的測(cè)試
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    同乘坐東方快車或跨西伯利亞鐵路進(jìn)行旅行一樣，在伯爾尼冰川乘坐快車是世界各地鐵路愛好者的夢(mèng)想. 這個(gè)夢(mèng)想很快就要實(shí)現(xiàn)了，TÜV SÜD 作為承建商，將在海拔1000米的地方建造 Rhae-tian 鐵路. 來(lái)自 HBM 的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) QuantumX 也參與其中.
    Rhaetian 鐵路運(yùn)營(yíng)在 Swiss Canton of Graubünden; 還包括一條在1999年開通的 20 公里隧道的貨物專線. 安全運(yùn)營(yíng)是最為重要的， TÜV SÜD 鐵路 專家在2008年已經(jīng)考察過(guò). 測(cè)試的目的主要為運(yùn)營(yíng)負(fù)載進(jìn)行全面測(cè)量.
   

TÜV SÜD Rail 進(jìn)行安全測(cè)試…
    TÜV SÜD Rail 在歐洲已經(jīng)位鐵路工業(yè)提供了多年的服務(wù)，主要是為在不同條件下機(jī)車提供測(cè)試和測(cè)量服務(wù)，如在測(cè)試臺(tái)和模擬運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，HBM和這家歐洲著名的測(cè)試原有多年緊密合作的關(guān)系，主要為其提供測(cè)試，處理和評(píng)估工具 . 

… 采用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) QuantumX .
    由于測(cè)試條件的復(fù)雜性， TÜV SÜD Rail 于是采用了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)QuantumX 進(jìn)行鐵路貨運(yùn)車的測(cè)量. QuantumX 作為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠在困難的條件下保證測(cè)量精度: 現(xiàn)場(chǎng)操作空間非常狹小，測(cè)量設(shè)備只能在列車的中部，而測(cè)量人員的控制室位于列車尾部，大約100個(gè)測(cè)量通道，1200 Hz 的采樣頻率，持續(xù)20-30 分鐘，每次測(cè)量的數(shù)據(jù)流超過(guò) 500 MB. 

    在這些條件下，測(cè)量技術(shù)和以前會(huì)有很大區(qū)別. 較大的放大器只能安裝在控制室，這樣意味著需要更長(zhǎng)的電纜和復(fù)雜的電纜排布. 

    相反, 采用 A/D 轉(zhuǎn)換器將測(cè)量信號(hào)轉(zhuǎn)化維數(shù)字信號(hào)會(huì)更容易，而且會(huì)減少錯(cuò)誤. 并提供傳感器的濾波功能，且小巧方便，可以安裝在測(cè)量點(diǎn)附近，這就是 QuantumX 

"QuantumX 讓測(cè)量更加方便!"
    QuantumX 測(cè)量放大器被安裝在車輛的不同位置. 

    QuantumX 模塊通過(guò)一根單一的電纜進(jìn)行電源供應(yīng)和時(shí)間同步. 測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)一個(gè)星型以太網(wǎng)傳輸?shù)轿挥诹熊囄膊靠刂剖业墓P記本上. 安裝所有的傳感器和 QuantumX 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)大約一周時(shí)間 - 大約減少了 40 %. 測(cè)量工作持續(xù)了4周時(shí)間: 每天一個(gè)新的列車配置，不同的負(fù)載情況.
    更詳細(xì)信息請(qǐng)?jiān)L問：http://www.hbm.com/cn/menu/products/measurement-electronics-software/data-acquisition-systems/
 

狀　態(tài)： 離線

公司簡(jiǎn)介
產(chǎn)品目錄
供應(yīng)信息
公司名稱： 霍丁格.包爾文(蘇州)電子測(cè)量技術(shù)有限公司
聯(lián) 系 人： 銷售部
電　　話： 0512-68247776
傳　　真： 0512-68255422
地　　址： 蘇州新區(qū)橫山路106號(hào)
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